El dret a l’habitatge i el deure de fer les coses ben fetes

Junts per Tiana va votar en contra de la modificació del pla parcial Vessants II davant la manca d’informació i claredat del projecte i dels acords presentats per l’equip de Govern. A partir de l’aprovació de la modificació, que fa que tots els vehicles dels nous habitatges socials entrin per can Besora, Junts engega el seguiment de la situació amb reunions amb els veïns i veïnes, tècnics especialitzats i la iniciativa de portar al ple una aturada temporal per estudiar les alternatives davant un projecte que preveu fer una urbanització sense carrers i complicant la densitat del trànsit i l’aparcament a la zona de la Riera de Tiana i can Besora.

Llegir més

El Consell d’Urbanisme impulsat per Junts comença a treballar

Aquest dimarts 10 d’abril s’ha fet la primera reunió del Consell d’Urbanisme. És una reunió prèvia a la constitució definitiva que s’ha de fer en el ple municipal.

El consell estarà format per grups municipals, professionals de reconegut prestigi i representants de les entitats del poble. Junts per Tiana el va proposar en el ple del mes de novembre del 2017 i es va aprovar per unanimitat. Junts va presentar la moció just després de l’enderroc de can Peitx i entre les feines que s’encarregaran al consell hi ha l’ampliació del Catàleg de Patrimoni, una tasca que també incloia la moció aprovada per unanimitat.

Llegir més

10 fotos que et faran entendre per què hem de salvar les rieres

Un dels senyals d’identitat del Maresme són les rieres. La Riera de Tiana han estat històricament la via natural d’accés al poble. La Riera d’en Font és el gran espai verd que uneix el nucli antic amb les noves urbanitzacions.

Tiana ha crescut d’esquena a les rieres, que s’han convertit en l’habitació dels mals endreços del poble.

Llegir més

Des de l’oposició es poden canviar les coses: aturat el canvi de direccions de la Ciutadella i Matas

Junts per Tiana ha demanat a l’equip de govern del PSC que aturi els canvis de direcció de trànsit que afecten els carrers Pau Casals, part del carrer Matas, Escalfapé, Pep Ventura i l’Avinguda de la Ciutadella.

L’equip de govern ha aturat el projecte que canvia les direccions de trànsit i ha demanat tres informes tècnics més per reformular-lo. El que sembla clar és que el PSC abandona la idea de desviar tots els vehicles pel carrer Pau Casals de la Ciutadella.

El projecte, que no ha comptat amb l’opinió dels veïns, ha provocar un malestar a la zona, per la manca d’informació. Els veïns han recollit més de 200 firmes fins ara.

L’equip de govern ha admès que pel carrer Pau Casals hi passaran el doble de cotxe que fins ara, 2.500 al mes. El canvi de sentit no resol el coll d’ampolla que suposa el carrer Escalfapé, no està clar que aquesta mesura desincentivi el trànsit que entra a Tiana per la Bòbila, no s’ha explicat si el canvi de direccions suposarà una pèrdua d’aparcament als carrers afectats i, amb només una reunió amb una part dels veïns, no es va donar cap solució a les seves preguntes i inquietuds.

És per això que el grup municipal de Junts per Tiana ha fe el següent prec al ple municipal:

  • Que es congeli l’entrada en vigor dels nous canvis de direccions fins a explicar el projecte als veïns en una audiència pública oberta a tothom.
  • Que en el cas que el projecte tiri endavant, hi hagi el compromís de l’equip de govern de revertir-lo si es comprova que no assoleix els objectius i comporta una major problemàtica pels veïns dels carrers afectats.
  • Replantejar, si cal, el projecte amb els veïns i tots els grups de la corporació municipal.

Així mateix, en relació a l’exposat anteriorment, el grup municipal de Junts per Tiana fa la següent pregunta:

  • En quin estat es troba el projecte del PSC de Tiana, impulsat durant el mandat de l’alcalde Vallespinós, de reduir el pas de vehicles pel centre del poble a través de la circumval·lació Camí dels Francesos-Vessants-Carmelità-Joan Garí-Can Gaietà?
  • En quin estat es troba el projecte del PSC de Tiana d’obrir el carrer Escalfapé per completar la circumval·lació?

  Prec canvis direccions Ciutadella i carrer Matas (388,2 KiB)

Des de l’oposició es poden canviar les coses: Es crea la comissió per millorar el transport públic

Tots els grups municipals han aprovat la mocio presentada per Junts per Tiana per crear una comissió que permeti començar a negociar amb l’Àrea Metropolitana les millores per al transport públic.

El text recorda la moció que es va aprovar el mes de desembre i és un pas més per millorar les prestacions que tenen els tianencs per accedir al tren i a Barcelona per carretera.

Els motius

El ple de l’Ajuntament de Tiana va assumir el 5 de desembre del 2017 el compromís de “millorar i ampliar les opcions de transport públic” que hi ha a la vila. La moció aprovada instava l’equip de govern a negociar diverses mesures amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’Autoritat del Transport Metropolità, l’Ajuntament de Montgat i l’operador principal del Barcelonès Nord TUSGSAL.

Entre les mesures citades en la moció hi ha la de revisar la xarxa d’autobús interurbana a Tiana i prioritzar la connexió ràpida intermodal amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren, o l’estudi d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona, com ja disposa Alella.

Atès que la lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. Atès que l’Ajuntament de Barcelona ja ha activat el pla contra la contaminació atmosfèrica i quan es declari un episodi de contaminació ambiental, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana, inclosos els de Tiana, no podran entrar a la capital catalana.

Atès que la nova governança, al servei de la gent, reclama generar nous espais de participació formals i públics que tinguin una incidència real sobre l’agenda i els programes de govern i que s’ha de basar en el diàleg, la confiança, la mediació, i en l’intercanvi de perspectives i recursos entre les diferents parts de l’administració i entre l’administració i el seu entorn, el ple de Tiana adopta els següents ACORDS:

Els acords

  1. Constituir una comissió municipal per a la millora del transport públic, presidida per l’alcaldessa i amb representació de tots els grups municipals, encarregada de negociar amb les autoritats supramunicipals les millores recollides en la moció aprovada en el ple del 5 de desembre del 2017.

 

  1. Comunicar aquests acords a l’Autoritat del Transport Metropolità, al Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, a l’Ajuntament de Barcelona, a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, al Consell Comarcal del Maresme i a la Delegació del govern espanyol a Catalunya.

 

Des de l’oposició es poden canviar les coses: bus directe a Barcelona

Ara sí. El ple municipal ha aprovat la moció sobre la millora dels transport públic que Junts per Tiana ha tornat a presentar. L’equip de govern (PSC), amb 4 regidors, s’ha quedat en minoria, només amb el vot del PP, i la moció presentada s’ha aprovat amb el vot a favor dels 7 regidors dels grups de l’oposició PDeCAT (2), Junts per Tiana (2), ERC (2) i la CUP (1),  (el regidor del PDeCAT, Xavier Galceran no ha assistit al ple).

El portaveu de Junts per Tiana, Isaac Salvatierra, ha explicat com cal prioritzar les necessitats dels tianencs a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, per davant l’estratègia global.

 

El mes de febrer, quan es van anunciar les restriccions de vehicles a l’Àrea Metropolitana en episodis de contaminació, Junts ja va presentar la proposta que passa per a un autobús directe, i no contaminant, de Tiana a Barcelona, entre 9 millores més. No va prosperar amb el vot en contra de PSC, ERC -aleshores a l’equip de govern- i el PP.

En coherència amb les gestions que està desenvolupant l’Ajuntament de Tiana per millorar el transport públic, en coherència amb els programes electorals de la majoria de forces polítiques representades al consistori i conscients que cal seguir treballant per reduir l’ús del vehicle privat i els efectes que produeix sobre el medi ambient, hem tornat a presentar la moció, i aquest cop sí, ha prosperat.

La proposta inclou:

1. Reclamar a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) la creació d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona que faci el trajecte per carretera en menys de 40 minuts i amb una freqüència de pas raonable. Alella disposa d’aquest servei des del novembre passat.

2. Revisar el servei actual de la xarxa d’autobús a Tiana i prioritzar la connexió ràpida amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren.

3.Reclamar la connexió directa amb autobús de Tiana a l’hospital Germans Trias i Pujol.

4. Revisar el servei d’autobús nocturn a Tiana, tant pel que fa a l’itinerari com la freqüència de pas.

5. Sol·licitar un informe a l’ATM i a la policia local de Tiana sobre la velocitat excessiva dels autobusos de l’operadora TUSGSAL per la carretera al seu pas pel centre de Tiana, especialment el Nitbus.

6. Reclamar a la Generalitat la posada en funcionament del carril bus VAO a l’autopista C-31 fins a Montgat per facilitar l’accés a la capital amb autobús interurbà.

7. Reclamar a l’AMB i a l’Ajuntament de Montgat convertir en el termini més breu possible part de l’aparcament proper a l’estació de tren de Montgat en una aparcament exclusiu i gratuït per als usuaris de Renfe (park and ride), en coherència amb el compromís metropolità per la mobilitat neta de l’AMB.

8. Promocionar des de l’Ajuntament de Tiana l’ús del cotxe compartit millorant la plataforma existent a la web municipal i fent-ne més difusió.

Aquí podeu llegir la moció sencera:

  Moció Transport Públic (Desembre) (94,3 KiB)

Tiana i el transport públic

Des de principis d’any que Junts per Tiana treballa per a millorar el transport públic. És un dels compromisos inclosos en el programa electoral que s’han desplegat al llarg del 2017 amb un informe, dues mocions i una campanya amb l’animació del dissenyador tianenc Jordi Santamaria.

Per què? Quin transport públic tenim i quin transport públic volem?

 

Per què ara?

Dependència del vehicle privat

Un gran nombre de tianencs i tianenques es desplacen cada dia en vehicle privat a Barcelona per treballar o estudiar. Ara mateix, a Tiana la connexió en transport públic a Barcelona està lligada al tren. Això implica: més temps, en el cas que es vagi en autobús fins a l’estació de Renfe, o més diners, pels qui deixen el cotxe a l’aparcament regulat de Montgat i després agafen el tren. El temps aproximat de connexió Tiana-Barcelona en transport públic oscil·la, segons la zona de Tiana, l’hora i la línia, entre 1 hora i 10 minuts i 1 hora i 50 minuts. Les freqüències de pas tenen buits importants, com, per exemple, entre les 22.20 h. i les 23.30 h. per pujar de Montgat a Tiana des de l’estació de Renfe. Altres municipis del Maresme, com Alella, ja disposen d’un autobús directe que arriba en 30 minuts al centre de Barcelona.

Un 43% dels desplaçaments a la comarca del Maresme en dies feiners es fan amb vehicle privat, segons l’Enquesta de Moblilitat en Dia Feiner (EMEF) 2015 de l’Autoritat Metropolitana del Transport. Els motius pels quals els ciutadans utilitzen el vehicle privat són els següents: “És més còmode” (26%), “Manca oferta transport públic” (22%) i “És més ràpid” (18%), entre altres.

Segons l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana (EMQ) 2006 de l’ATM, dels 24.435 desplaçaments realitzats pels residents a Tiana en dia feiner, el 70,5% es fan en transport privat, el 15,7% en modes no motoritzats i el 13,8% restant en transport públic. El 61,4% dels desplaçaments en un dia feiner (14.996) són moviments de connexió (de Tiana amb altres municipis). Les principals destinacions són Badalona (33,9%) i Barcelona (25,8%). La mobilitat personal (compres, oci, acompanyar persones, gestions…) predomina sobre la mobilitat ocupacional (treball i estudis). En dia feiner, un 54% dels desplaçaments són originats per motius personals i la respectiva tornada a casa, i un 46% són generats per motius ocupacionals (més la tornada a casa).

Barcelona prohibirà l’entrada dels cotxes contaminants a finals d’aquest any els dies d’episodi ambiental

La lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. El servei que disposen ara mateix els tianencs i tianenques és insuficient. A partir de finals d’aquest 2017, quan es declari un episodi de contaminació ambiental a Barcelona, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana –els que no disposen del distintiu ambiental de la DGT–, no podran entrar a la capital catalana. La mesura serà permanent a partir del 2020.

Aquí podeu veure què estan fent l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona per lluitar contra la contaminació de l’aire:

La connexió amb Can Ruti

El Pla d’Actuació Municipal de l’Ajuntament de Tiana (2016-2019) preveu proposar a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) “una connexió amb autobús directe a Barcelona”. També planteja “afavorir un sistema de transport públic consensuat amb l’AMB que ens permeti accedir a la zona de Can Ruti amb facilitat i directament a través de la B20”. L’hospital Germans Trias i Pujol de Badalona és l’hospital de referència per al terciarisme i per a urgències oftalmològiques i pediàtriques dels residents de Tiana. La durada en transport públic des del poble és de més d’1 hora i cal fer transbord a més d’una línia d’autobús.

El cas d’Alella

El servei de bus Expres.cat a la comarca del Maresme ha registrat més de dos milions d’usuaris en els últims dotze mesos. Aquesta xifra prové de les dues línies que a hores d’ara hi ha al Maresme: la que uneix Mataró amb Barcelona –estrenada el febrer del 2015 amb 1,5 milions de viatgers– i la que fa el trajecte entre la capital del Maresme, Granollers i Sabadell, que va entrar en funcionament el setembre de l’any passat, amb més de 600.000 usuaris els últims 12 mesos.

Ara, a més, el territori disposa des de el 7 de novembre de 2016 de la tercera línia d’autobús exprés, que uneix Alella amb Barcelona i Vallromanes, i que ha estat batejada com a e19. Es calcula que aquest nou trajecte podrà ser utilitzat per uns 117.000 viatgers a l’any aproximadament, i permetrà als usuaris d’Alella disposar de més freqüència de pas per anar fins a la Barcelona. La nova línia ofereix vuit freqüències més per sentit, de manera que hi han 20 expedicions d’anada i 20 de tornada, de dilluns a divendres feiners, excepte a l’agost.

Així treballa Junts

Com tots els projectes que Junts per Tiana porta al ple municipal, la moció és fruit d’un treball previ de recerca. En aquest cas, la tasca ha estat coordinada per Ramon Coll.

Aquí podeu llegir l’informe sobre el transport públic a Tiana de Junts.

  Informe de Junts per Tiana sobre el transport públic (76,7 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple de febrer.

  Moció transport públic (123,5 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple de desembre.

  Moció Transport Públic (Desembre) (94,3 KiB)

 

Foto de capçalera: J.A. Solsona (1996)

Tota l’oposició menys el PP demana la dimissió de l’alcaldessa de Tiana

El ple municipal ha demanat la dimissió a l’alcaldessa, Esther Pujol. Els 8 regidors de PDeCAT-DC, Junts per Tiana, ERC i CUP-CC (tota l’oposició menys el PP) han aprovat la moció que condemna la brutal actuació policial de l’1 d’octubre, agraeix el compromís i col·laboració de tots els que van fer possible el referèndum a Tiana i declara persones non gratas el president del Govern d’Espanya, Mariano Rajoy, el Delegat del Govern d’Espanya a Catalunya, Enric Millo i el rei Felip VI. La moció es va aprovar amb els 4 vots en contra dels regidors del PSC i el regidor del PP. En el text també es demana a l’alcaldessa que dimiteixi per la seva absència durant l’1-O.

Durant la seva intervenció, el portaveu de Junts, Isaac Salvatierra, va exposar els motius de la petició de dimissió de l’alcaldessa: “L’1 d’octubre també va passar un fet molt lamentable. Vam veure una alcaldessa desapareguda. Senyora Esther Pujol, vostè avui no dimitirà, tot i la moció que ara votarem, perquè ja va dimitir l’1 d’octubre

  Descarrega't aquí la moció sobre l'1-O (112,5 KiB)

Aquesta és la intervenció que ha fet el portaveu de Junts per Tiana, Isaac Salvatierra:

L’1 d’octubre van passar moltes coses. Vam veure el poble de Tiana més unit que mai. Molts cops al nostre grup li entristeix la Tiana dormitori. I l’1 d’octubre vam descobrir una Tiana desperta, que es va rebel·lar. Es va rebel·lar contra la resposta violenta de l’Estat. I es va alçar en defensa pròpia.

Durant tot el dissabte i durant diumenge a la matinada es van salvar les urnes, i l’institut, únic col·legi electoral del poble, va poder obrir portes. Van sortir forces d’on no n’hi havia. De gent que no va dormir o que va dormir 3 hores mal comptades, al passadís de l’institut. Dissabte les urnes, diumenge els vots.

Diumenge a la tarda, i al vespre, es van salvar els vots. Van arribar reforços de veïns i veïnes que es van mobilitzar ràpid, a cop de Whatsapp, per protegir la decisió d’una part molt important de la vila d’exercir els seus drets democràtics.

Volíem fer un agraïment als Representants de l’Administració per la seva eficàcia, convicció i valentia. Sense ells res hauria estat possible.

Al nostre grup ens agrada parlar del poble educador, l’educació com a motor de canvi, i voldríem aprofitar aquest altaveu al ple municipal per fer un agraïment molt especial als joves del Cau. El poble de Tiana ha d’estar molt orgullós pel que van fer els caps escoltes del Cau l’1 d’octubre. Una lliçó d’organització i de treball en equip admirables. El poble educador. Gent de moltes altres entitats es van implicar en l’operatiu del referèndum a Tiana.

Qui vulgui entendre aquesta societat ha de saber que durant el franquisme van ser associacions ciutadanes les que van servir per preservar el que la dictadura estava destruint, que darrere de cada associació hi ha gent que comparteix anhels, neguits, preocupacions, il·lusions i resistència.

Agrair també la tasca heroica dels informàtics voluntaris, que van salvar literalment el referèndum en uns moments crítics, dels membres de les meses, dels vigilants espontanis amagats a la carretera i dels runners, a punt per arrencar a córrer per la muntanya quan calgués per salvar els vots.

El que es va viure l’1 d’octubre a l’institut va ser una exhibició d’intel·ligència col·lectiva, que et reconcilia amb tot i tothom. Vam treballar molt bé gent molt diferent. L’1 d’octubre vam demostrar que junts som capaços de tot.

Senyors de l’equip de govern, no es poden ni imaginar la complexitat del que es va muntar a l’institut. I de l’èxit col·lectiu que va suposar per tots nosaltres poder votar.

Deia al principi que l’1 d’octubre van passar moltes coses. Espanya va mostrar la seva cara més fosca. Les imatges de la policia agredint la gent i destrossant les escoles dels nostres fills ens retornen directament al franquisme, i marquen un abans i un després de la relació de Catalunya amb Espanya.

L’1 d’octubre també va passar un fet molt lamentable. Vam veure una alcaldessa desapareguda. Senyora Esther Pujol, vostè avui no dimitirà, tot i la moció que ara votarem, perquè ja va dimitir l’1 d’octubre.

Senyora alcaldessa, quan hi ha una emergència al poble, vostè rep la trucada o un missatge de mòbil dels regidors de l’oposició. Quan hi ha aiguats, quan va caure el llamp a l’ajuntament, pels últims incendis… El mínim, el mínim, que hauria hagut de fer vostè, veient l’emergència, l’amenaça d’una intervenció policial amb centenars de tianencs a l’institut, el mínim que havia de fer era trucar als regidors que estàvem coordinant l’operatiu. Necessiteu res? Com esteu?

Res. Cap missatge. Desapareguda. Ens va deixar tirats. No teníem cobertura mòbil, no teníem internet perquè l’Estat ens el hackejava constantment, vam haver de demanar taules i cadires mig d’estranquis per muntar una festa cívica a l’exterior de l’institut, vam contractar un autobús perquè vostè ens va obligar a votar allunyats del centre del poble, vam autogestionar l’aparcament. Li recordo la xifra: més de 3.300 persones van votar l’1 d’octubre a l’institut. A aquesta xifra cal sumar-hi joves i infants que no tenien edat de votar. En total, més de 4.000 persones, segur. La complexitat de l’operatiu és molt alta. I l’èxit, encoratjador.

L’1 d’octubre els regidors de l’oposició van fer de govern. I el govern es va amagar a casa. La convido a veure el vídeo que ha gravat el Jordi Nieman Parrot a Facebook perquè és un bon reflex de com s’han sentit molts tianencs. Abandonats pel govern del seu poble.

El que va passar l’1 d’octubre a partir de les 10 del matí sobrepassava el referèndum. I vostè havia de reaccionar. I estar a l’altura de les circumstàncies. Pot compartir el referèndum o no. Però el que no pot fer és desatendre les seves funcions i deixar 4.000 tianencs abandonats. La seguretat dels veïns de Tiana estava en joc. Un alcalde no pot amagar-se a casa quan centenars de veïns estan defensant el que consideren els seus drets democràtics, els comparteixi o no.

Molta gent, senyora alcaldessa, va pujar a l’institut i va dir: potser el referèndum és il·legítim, però no em quedaré a casa mentre hi hagi el risc que agredeixen, que peguin, el meu poble. Per això és tan important el que va passar a Tiana l’1 d’octubre. L’1 d’octubre vam fer pinya, ens vam fer costat. Vam plorar junts.

Els missatges del PSC de Tiana a Twitter són insultants. Ens ofenen. Deixin de donar suport incondicional a Rajoy. I de justificar la violència de l’Estat.

Senyora alcaldessa, dissabte al matí, amb el Lluc Armengol, vam plantar el capgròs d’El Més Petit de Tots a l’institut. Com a símbol del que allà es produiria. Som un poble compromès, lleial i tossut. Cal entendre la dimensió històrica dels moments decisius i cal saber interpretar els sentiments de la gent. Molt em temo, senyora alcaldessa, que vostè encara no ha entès res.

Escolta aquí la intervenció

 

Recollida de firmes

Com s’ho va fer Junts per enviar la newsletter electoral?

Junts per Tiana  va enviar una newsletter durant la campanya electoral. Per fer-ho, l’agrupació d’electors va recollir les adreces electròniques dels veïns i veïnes durant la campanya de recollida de firmes i els actes electorals. Junts va seguir el procediment que estableix la llei fent signar els documents pertinents de cessió de dades personals. En el moment de la campanya electoral, Junts va poder enviar la seva newsletter a 80 adreces electròniques legalment.

Aquests són els documents que fa servir Junts per Tiana per demanar les dades personals:

  Document protecció de dades 1 (39,4 KiB)

  Document protecció de dades 2 (48,0 KiB)

El primer butlletí electoral que envia Junts és el 20 d’abril en motiu de la campanya de micromecenatge.

Al llarg de la campanya, l’agrupació d’electors fa 4 newsletters que informen sobre l’inici de campanya, els actes dels dos caps de setmana de campanya electoral i el tancament.

Actualment Junts per Tiana envia un butlletí electrònic al mes amb el resum de l’activitat de l’agrupació d’electors dins i fora l’Ajuntament. Ara, també, les dades es recullen mitjançant el formulari de la web que inclou el consentiment per al tractament de dades personals.

Què diu la Llei Orgànica de Protecció de Dades:

Article 4.6. “Les dades de caràcter personal seran emmagatzemades de manera que permetin l’exercici del dret d’accés, tret que siguin legalment cancel·lats”.

Article 6.1. “El tractament de les dades de caràcter personal requerirà el consentiment inequívoc de l’afectat, tret que la llei disposi una altra cosa”.

Article 10. “El responsable del fitxer i els qui intervinguin en qualsevol fase del tractament de les dades de caràcter personal estan obligats al secret professional pel que fa a les dades i al deure de guardar-les”.

Article 44.3. Són infraccions greus:

d) “La vulneració del deure de guardar secret sobre el tractament de les dades de caràcter personal al qual es rerefeix l’article 10 d’aquesta llei”.

e) “L’impediment o obstaculització de l’exercici dels drets d’accés, rectificació, cancel·lació i oposició”.

Sancions previstes per la llei a les infraccions greus: Multa d’entre 40.000 i 300.000 euros.