Intervenció de Junts per Tiana al ple de pressupostos de l’AMB

 

 

 

Bon dia, el meu grup votarà a favor del pressupost.

Ho fem perquè estem compromesos amb les polítiques del pla d’actuació metropolità, del pla de govern de la institució.

L’any passat ens vam abstenir per la incertesa de les inversions, que no estaven encara compromeses. Celebrem que, tot i que tard, tinguem ja inversions. Pels municipis petits les inversions del PACTE son claus perquè, almenys en el nostre cas, son projectes essencials i d’envergadura, de mandat. Els instem a accelerar aquells projectes de mandats anteriors que encara estan pendents. En el cas de Tiana les obres del PSA a l’entorn del parc de l’antic camp de futbol.

Empatitzem amb la solució aprovada al consell anterior, la solució tècnica que es va trobar per poder disposar ja dels diners del crèdit per fer front a les inversions. Perquè no podem esperar mig any més sense que es comencin a moure les coses. Al final se’ns tirarà el mandat a sobre.

Empatitzem amb l’enorme dificultat de fer quadrar uns comptes extremadament complexos, en un marc i una conjuntura difícil per unes despeses molt compromeses i amb uns ingressos que son els que son. No se si ho haurien pogut fer millor, però en tot cas les dificultats de fer quadrar el sudoku son evidents. I vull agrair la feina política però també la feina de tot l’equip tècnic de la vicepresidència executiva i de la direcció de Serveis Generals.

Sobre les prioritats del pla de govern. Estem plenament compromesos amb l’habitatge públic. El dret a l’habitatge no és una cosa etèria. No pots dir que estàs a favor de l’habitatge públic i després NO donar suport a la promoció que estem fent amb l’IMPSOL en els únics terrenys disponibles ara mateix al nostre poble, a Tiana, per fer habitatge.

I he de dir que el meu grup i el meu govern s’ha trobat sol en el projecte que estem fent a Tiana. És paradoxal, però és així. M’he trobat sol al ple municipal defensant la institució, defensant l’AMB. Perquè s’està qüestionant, també des dels grups de l’oposició del ple de Tiana, el paper de l’IMPSOL en la promoció d’habitatge públic. Crec que estaria bé que el gran acord polític que tenim a nivell de consell metropolità, reflectit al PAM, de posar les polítiques d’habitatge al centre, com a prioritàries, el traslladéssim als grups municipals per NO fer-nos mal en aquest tema.

La promoció d’habitatge dotacional de l’IMPSOL a Tiana està posant de manifest la desinformació general que hi ha sobre el fet de poder construir habitatge públic en terreny d’equipaments. Provocant un neguit i una reacció en contra de l’habitatge públic. Caldria fer molta més pedagogia, des de les institucions. Perquè tota la ciutadania, i també els grups polítics a nivell municipal, entenguin la necessitat de fer habitatge en aquests solars, tal com preveu la llei, i en un context d’emergència habitacional.

Caldrà fer aquesta pedagogia al conjunt del país, en el marc del programa d’habitatge públic de la Generalitat, aquests 50.000 pisos en 4 anys que ha anunciat el president Illa. I el consens que tenim en aquesta institució per l’habitatge públic hauríem de ser capaços de mantenir-lo a tot arreu.

A banda de l’habitatge, l’altra prioritat per nosaltres, des del punt de vista de les competències de l’Àrea Metropolitana i d’aquest pressupost, és la lluita contra el canvi climàtic. Som el municipi que més recicla de l’AMB, amb una taxa de recollida selectiva bruta entorn al 80%, molt per damunt de la mitjana metropolitana, que és del 38%. Reclamem com a municipi que se’ns compensi aquest esforç. Que hi hagi un retorn major per totes les inversions que fem. Per l’estalvi que suposa aquesta eficiència en el reciclatge.

Per tant, reclamem més suport als que reciclem bé.

I sobretot, en relació a les polítiques de mitigació al canvi climàtic, reclamem un millor transport públic. Tiana és al capdamunt en reciclatge però en canvi és a la cua en ús del transport públic. Tiana no té ni tren, ni metro i ens cal millorar la freqüència de pas dels autobusos i reduir el temps de trajecte en les connexions al tren a Montgat i al metro a Badalona. Creiem que això és prioritari. És una política metropolitana. Tiana està enviant molts cotxes cada dia al centre de Barcelona ,i només ho evitarem si millorem el transport públic.

El nou contracte del servei de bus del Barcelonès Nord, i sobretot les modificacions de contracte previstes als plecs, son una oportunitat per millorar el servei.

També és urgent una connexió directa en bus amb Barcelona, com tenen els nostres municipis veïns que no formen part de l’AMB. S’arriba abans al centre de Barcelona des d’Alella o Mataró que des de Tiana. I, per últim, instar a què s’acceleri el desplegament de la bicicleta púbica metropolitana als pobles d’interior.

Res més. Insisteixo que és un vot a favor de les polítiques de transformació de l’AMB. Som conscients que en certa manera fem un acte de fe perquè un grup unipersonal com el nostre no té els recursos per mirar, per fer control, de l’exhaustivitat del pressupost. Però és un sí a desbloquejar les inversions, a l’habitatge públic i a enfortir les polítiques de mitigació del canvi climàtic.

Gràcies,

Àrea Metropolitana de Barcelona

Socialistes, Entesa pel Progrés Municipal  i ERC han arribat a un Acord de Govern de la institució AMB per al mandat 2015-2019. Aquest acord determina els objectius i les línies estratègiques de l’AMB per al nou mandat 2015-2019.

  Acord Govern AMB (88,1 KiB)

El Consell d’Alcaldes Metropolitans, és una reunió en la qual participen els 36 alcaldes metropolitans. Aquí és on s’ha proposat Ada Colau, alcaldessa de Barcelona, com a candidata a presidenta de l’AMB i on ha estat ratificada durant la Constitució del Consell Metropolità. D’aquests 36 alcaldes, 13 són nous i, per tant, entren a formar part, per primer cop,  d’aquest òrgan.

  Consell d'alcaldes metropolitans (193,7 KiB)

El Consell Metropolità, que està format per 90 consellers i conselleres, és el màxim òrgan de govern de l’AMB. Cada un dels 36 municipis disposa d’un número de consellers en proporció al seu pes demogràfic. Els alcaldes i alcaldesses dels municipis són membres nats del Consell, a més dels regidors i regidores designats pels Ajuntaments, fins a arribar al nombre estipulat per a cada municipi. L’alcaldessa Ester Pujol, és la representant de Tiana.

Aquí teniu els representants de cada municipi.

  Consell metropolità (65,6 KiB)

Els alcaldes i regidors que formen part de l’AMB cobren la seva assitència als plens en concepte de dietes. Aquí teniu la relació segons el càrrec que ocupen.

  Dietes per assistència AMB (123,8 KiB)

Què és l’AMB?

L’AMB és l’administració pública de l’àrea metropolitana de Barcelona formada per un total de 36 municipis.

La constitució com a administració pública es va fer el 21 de juliol del 2011, d’acord amb la Llei 31/2010 aprovada pel Parlament de Catalunya. Des d’aquell moment, l’AMB substitueix les tres entitats metropolitanes vigents fins en aquella data: la Mancomunitat de Municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’Entitat del Medi Ambient i l’Entitat Metropolitana del Transport.

L’AMB té competències en transport, urbanisme i medi ambient. Ara mateix el gran projecte en el que es treballa és el Pla Director Urbanístic, el PDU, que ha de substituïr el PGM, el Pla General Metropolità.

Ole Thorson i la mobilitat

L’expert en mobilitat i enginyer de camins Ole Thorson assessora Junts en el programa de mobilitat. Analitza les propostes que van sortir de la jornada de treball.

Dissabte 28 de febrer va participar en el debat sobre urbanisme, obra pública, mobilitat i transport públic.  Thorson té un extens currículum. Està considerat uns dels cracks de la mobilitat sostenible a nivell mundial. Va viure durant uns anys a Tiana.

La seva experiència a nivell professional i el seu coneixement del poble, el fa una persona especialment interessant alhora de dissenyar el programa electoral i assessorar els tianencs que facin les seves propostes.

 

Qui és Ole Thorson?

OLE THORSON (Copenhaguen, 1941)

Ha treballat en l’àmbit de la mobilitat des de la seva graduació a Copenhaguen com a enginyer de camins el 1964. Des de 1972 és director de la Consultoria de mobilitat: INTRA (Ingeniería de Tráfico, SL), situada a Barcelona, en la qual hi participen deu col·laboradors amb títol universitari, a més d’altres tretze treballadors.

Thorson és Dr. Enginyer en Seguretat Viària per la DTU de Copenhaguen i enginyer de Camins per la UPC de Barcelona. Professor associat de
la UPC en transport de 1989 a 2007. Enginyer de trànsit (de 1970 a 1980) i enginyer en cap de la planificació de la mobilitat a l’Ajuntament de
Barcelona (1980-1989). El seu treball professional s’ha desenvolupat en l’àmbit de la mobilitat sostenible i segura i també en altres àmbits relacionats amb la mobilitat en general i especialment en aspectes de la mobilitat humana.
Paral·lelament al treball com a consultor ha participat activament en l’educació i la difusió amb escrits i conferències per a transmetre el missatge de la mobilitat sostenible i segura.
Participa a les ONG’s Associació espanyola de prevenció d’accidents de trànsit (de la qual n’és president), a la Federació Internacional de Vianants IFP (que també presideix) i en d’altres organitzacions cíviques.
Reflexions d’Ole Thorson sobre la mobilitat al Maresme

 

Ole Thorson als mitjans

La Vanguardia

El Periodico

Diari Ara