Volem més transport públic: PSC, ERC i PP tomben la moció de Junts per Tiana

La moció que ha presentat Junts per Tiana al ple municipal per “millorar i ampliar” les opcions de transport públic al poble no s’ha pogut aprovar pel vot en contra del bloc PSC, ERC i PP. Els tres partits impedeixen així que prosperi una declaració de poble per una mobilitat sostenible, en coherència amb l’estratègia de reducció de la contaminació de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). És sorprenent el vot perquè l’alcaldessa Ester Pujol és membre de la junta de govern de l’AMB. El programa electoral del PSC recollida “demanar a l’AMB un autobús directe a Barcelona”.

 

La moció demanava:

1. Reclamar a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) la creació d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona que faci el trajecte per carretera en menys de 40 minuts i amb una freqüència de pas raonable. Alella disposa d’aquest servei des del novembre passat.

2. Revisar el servei actual de la xarxa d’autobús a Tiana i prioritzar la connexió ràpida amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren.

3.Reclamar la connexió directa amb autobús de Tiana a l’hospital Germans Trias i Pujol.

4. Revisar el servei d’autobús nocturn a Tiana, tant pel que fa a l’itinerari com la freqüència de pas.

5. Sol·licitar un informe a l’ATM i a la policia local de Tiana sobre la velocitat excessiva dels autobusos de l’operadora TUSGSAL per la carretera al seu pas pel centre de Tiana, especialment el Nitbus.

6. Reclamar a la Generalitat la posada en funcionament del carril bus VAO a l’autopista C-31 fins a Montgat per facilitar l’accés a la capital amb autobús interurbà.

7. Reclamar a l’AMB i a l’Ajuntament de Montgat convertir en el termini més breu possible part de l’aparcament proper a l’estació de tren de Montgat en una aparcament exclusiu i gratuït per als usuaris de Renfe (park and ride), en coherència amb el compromís metropolità per la mobilitat neta de l’AMB.

8. Promocionar des de l’Ajuntament de Tiana l’ús del cotxe compartit millorant la plataforma existent a la web municipal i fent-ne més difusió.

Aquí podeu llegir la moció sencera:

  Moció transport públic (123,5 KiB)

El portaveu de Junts per Tiana, Isaac Salvatierra, demana a l’equip de govern (PSC i ERC) que reclami a l’AMT i l’AMB les mateixes prestacions que ja disposen pobles veïns com Alella. Tiana té una dependència “molt alta” del cotxe i això és especialment preocupant perquè va en contra de l’estratègia de lluita contra la contaminació de l’aire que estan impulsant l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona.

Salvatierra ha trobat curiós que l’alcaldessa  s’oposi a l’autobús directe amb Barcelona quan la proposta també figurava al programa electoral del PSC.

Coincidint amb l’aprovació al ple, Junts ha engegat una campanya a les xarxes socials per reclamar més transport públic. En aquesta pàgina podeu veure l’animació que ha fet el dissenyador local Jordi Santamaria.

Per què ara?

Dependència del vehicle privat

Un gran nombre de tianencs i tianenques es desplacen cada dia en vehicle privat a Barcelona per treballar o estudiar. Ara mateix, a Tiana la connexió en transport públic a Barcelona està lligada al tren. Això implica: més temps, en el cas que es vagi en autobús fins a l’estació de Renfe, o més diners, pels qui deixen el cotxe a l’aparcament regulat de Montgat i després agafen el tren. El temps aproximat de connexió Tiana-Barcelona en transport públic oscil·la, segons la zona de Tiana, l’hora i la línia, entre 1 hora i 10 minuts i 1 hora i 50 minuts. Les freqüències de pas tenen buits importants, com, per exemple, entre les 22.20 h. i les 23.30 h. per pujar de Montgat a Tiana des de l’estació de Renfe. Altres municipis del Maresme, com Alella, ja disposen d’un autobús directe que arriba en 30 minuts al centre de Barcelona.

Un 43% dels desplaçaments a la comarca del Maresme en dies feiners es fan amb vehicle privat, segons l’Enquesta de Moblilitat en Dia Feiner (EMEF) 2015 de l’Autoritat Metropolitana del Transport. Els motius pels quals els ciutadans utilitzen el vehicle privat són els següents: “És més còmode” (26%), “Manca oferta transport públic” (22%) i “És més ràpid” (18%), entre altres.

Segons l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana (EMQ) 2006 de l’ATM, dels 24.435 desplaçaments realitzats pels residents a Tiana en dia feiner, el 70,5% es fan en transport privat, el 15,7% en modes no motoritzats i el 13,8% restant en transport públic. El 61,4% dels desplaçaments en un dia feiner (14.996) són moviments de connexió (de Tiana amb altres municipis). Les principals destinacions són Badalona (33,9%) i Barcelona (25,8%). La mobilitat personal (compres, oci, acompanyar persones, gestions…) predomina sobre la mobilitat ocupacional (treball i estudis). En dia feiner, un 54% dels desplaçaments són originats per motius personals i la respectiva tornada a casa, i un 46% són generats per motius ocupacionals (més la tornada a casa).

Barcelona prohibirà l’entrada dels cotxes contaminants a finals d’aquest any els dies d’episodi ambiental

La lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. El servei que disposen ara mateix els tianencs i tianenques és insuficient. A partir de finals d’aquest 2017, quan es declari un episodi de contaminació ambiental a Barcelona, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana –els que no disposen del distintiu ambiental de la DGT–, no podran entrar a la capital catalana. La mesura serà permanent a partir del 2020.

Aquí podeu veure què estan fent l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona per lluitar contra la contaminació de l’aire:

La connexió amb Can Ruti

El Pla d’Actuació Municipal de l’Ajuntament de Tiana (2016-2019) preveu proposar a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) “una connexió amb autobús directe a Barcelona”. També planteja “afavorir un sistema de transport públic consensuat amb l’AMB que ens permeti accedir a la zona de Can Ruti amb facilitat i directament a través de la B20”. L’hospital Germans Trias i Pujol de Badalona és l’hospital de referència per al terciarisme i per a urgències oftalmològiques i pediàtriques dels residents de Tiana. La durada en transport públic des del poble és de més d’1 hora i cal fer transbord a més d’una línia d’autobús.

El cas d’Alella

El servei de bus Expres.cat a la comarca del Maresme ha registrat més de dos milions d’usuaris en els últims dotze mesos. Aquesta xifra prové de les dues línies que a hores d’ara hi ha al Maresme: la que uneix Mataró amb Barcelona –estrenada el febrer del 2015 amb 1,5 milions de viatgers– i la que fa el trajecte entre la capital del Maresme, Granollers i Sabadell, que va entrar en funcionament el setembre de l’any passat, amb més de 600.000 usuaris els últims 12 mesos.

Ara, a més, el territori disposa des de el 7 de novembre de 2016 de la tercera línia d’autobús exprés, que uneix Alella amb Barcelona i Vallromanes, i que ha estat batejada com a e19. Es calcula que aquest nou trajecte podrà ser utilitzat per uns 117.000 viatgers a l’any aproximadament, i permetrà als usuaris d’Alella disposar de més freqüència de pas per anar fins a la Barcelona. La nova línia ofereix vuit freqüències més per sentit, de manera que hi han 20 expedicions d’anada i 20 de tornada, de dilluns a divendres feiners, excepte a l’agost.

Així treballa Junts

Com tots els projectes que Junts per Tiana porta al ple municipal, la moció és fruit d’un treball previ de recerca. En aquest cas, la tasca ha estat coordinada per Ramon Coll.

Aquí podeu llegir l’informe sobre el transport públic a Tiana de Junts.

  Informe de Junts per Tiana sobre el transport públic (76,7 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple.

  Moció transport públic (123,5 KiB)

Junts situa per primer cop l’accessibilitat a l’agenda política de Tiana

Tots els grups municipals han aprovat la moció presentada per Junts per Tiana per fer de Tiana un poble accessible per a tothom. És la primera moció de l’oposició sobre un tema local que tira endavant aquest mandat i ho fa per unanimitat. “El poble ha de ser per a les persones”, defensa la regidora de Junts, Cristina Comas. L’agrupació d’electors ha presentat un text que s’ha treballat amb la regidora d’Urbanisme, Núria Garcia, i la regidora de Serveis a les persones, Marta Guàrdia. Junts situa a l’agenda política l’accessibiltiat i els drets de les persones discapacitades per primera vegada a l’Ajuntament de Tiana.

La moció no només està pensada per a les persones amb discapacitat. “L’accessibilitat és un concepte ampli que engloba totes aquelles persones que tenen algun tipus de problema per interactuar amb l’entorn (PPIE) o que el poden tenir en un futur en funció de l’evolució de la seva situació o de les seves capacitats al llarg de les diverses etapes de la vida. Persones amb qualsevol tipus de discapacitat permanent o transitòria, però també persones grans, persones amb característiques funcionals específiques (d’estatura baixa, amb obesitat, dones embarassades,…) i totes aquelles que per circumstàncies diverses (carregades amb un element pesant o voluminós, que porten un cotxet de nen o un carret de compra,…) veuen alterades les condicions d’ús del seu entorn immediat”,  diu el text.

CMuYVZ9WgAEXmqZ

Vorera del carrer Matas


Treball en equip

La moció està impulsada pel regidor a l’ombra en temes d’accessibilitat, Jordi Marí, i treballada amb el regidor a l’ombra en temes de salut i serveis a les persones, Ramon Coll, i la Regidora de Junts, Cristina Comas. A més, s’han fet consultes i recollit aportacions de l’associació ASPAMOTI.

La moció s’ha compartit a tots els grups municipals de l’oposició.

Jordi Marí ha traslladat al grup de treball els requiriments de l’ONCE i COCARMI i hem tingut en compte el punt de vista de diverses persones de Tiana que s’han posat en contacte amb l’agrupació d’electors i que viuen en primera persona les dificultats d’un poble no accessible.

 Escolta la intervenció al ple

La moció

La moció proposa els següents acords:

  1. Instar l’Ajuntament de Tiana a elaborar un Pla Municipal d’Accessibilitat Universal (PMA).
  2. Impulsar polítiques i accions transversals entre els departaments municipals, amb la implicació dels professionals que hi treballen i la participació de les entitats i de les persones amb discapacitat.
  3. Donar suport a la promoció de l’associacionisme vinculat a la discapacitat.

Com ha de ser el pla d’accessibilitat?

  • Detectar els dèficits en matèria d’accessibilitat a la via pública, als edificis d’ús públic, als elements urbans del transport i als sistemes i elements de comunicació del poble.
  • Proposar actuacions per corregir aquests dèficits.
  • Establir un ordre de magnitud dels costos de les actuacions correctores que es proposin.
  • Definir prioritats o fases d’execució de les principals actuacions que es proposin.
  • Fomentar l’aplicació de l’accessibilitat de forma integrada en els processos d’intervenció en el medi físic: o incorporant-la en els programes d’actuació municipal i en les operacions de manteniment o tractant les actuacions específiques d’accessibilitat com una intervenció urbana més.
  • Potenciar la sistematització de les intervencions generant unes regles de joc pel disseny i la ubicació dels diferents elements.
  • Fer palesa la necessitat de generar uns mecanismes de gestió del pla.

  Descarrega't aquí la moció sobre el pla d'accessibilitat (70,7 KiB)

 

(Foto de capçalera La Local-Ràdio Tiana)

 

Aquest és el poble que volem

D’aquí unes hores arrenca la campanya electoral. Per primera vegada, una agrupació d’electors es presenta a unes eleccions municipals de Tiana. Som un grup de veïns i veïnes que impulsem des de fa mesos un procés de regeneració democràtica per fer un gir a l’Ajuntament. Creiem que ha arribat l’hora de canviar la manera de governar. I que cal fer-ho amb un projecte estrictament local.

Volem un Ajuntament més obert al poble. Fer de la llei de la transparència un punt de partida, un canvi cultural en la relació del ciutadà amb el seu ajuntament. Volem un govern dialogant. Amb sentit comú. Que escolti els veïns i que arribi a grans acords amb l’oposició. Sense guerres partidistes interessades, buides, de la vella política en descomposició. Un dels punts centrals del nostre programa electoral és el Consell de la Vila, fòrum central del debat ciutadà i control popular de l’acció de govern. Volem dibuixar el poble del futur, modern i avançat. I per això calen grans acords entre tots.

Comencem a sortir de la crisi i no podem repetir els errors que la van provocar. La transparència, el dret de tot ciutadà a tenir accés a la informació municipal, és una mesura anticorrupció, contra el tràfic d’influències i la malversació de fons públics, que cal aplicar sense matisos ni escenificacions. Això implica un canvi profund en la gestió de la informació municipal. No acceptem un rentat de cara per anar tirant. No podem començar de nou amb les mateixes bases. Cal un equip honest, jove, preparat, valent i amb ganes que estigui disposat a liderar-ho. Que tingui empatia amb els treballadors municipals per escoltar-los i treballar en equip, aprofitant el seu talent, a través d’un sistema horitzontal en què tothom sigui important.

ISAAC-2Som de Tiana perquè hi vivim, des de fa molt o des de no fa gaire. El paisatge, els referents urbans: l’entorn és memòria col·lectiva. Hi tenim vincles emocionals i no els volem perdre. No es pot administrar Tiana com un suburbi benestant de Barcelona. Cal entendre el poble i actuar amb enginy i respecte.

Volem un poble viu per treballar-hi, comprar i fer-hi activitats. Un poble verd pensat per als vianants. Un poble educador, amb igualtat d’oportunitats. Una vila d’art i cultura. Un poble amb memòria, que miri al futur.

Aquest és el poble que volem. Esperem que us il·lusioni tant com a nosaltres. Estem preparats i preparades. I ho farem JUNTS.

 

Aquí pots llegir el programa electoral. Un poble més transparent, més viu i més verd. I un compromís.

I aquí pots coneixe’ns millor.

  Programa electoral, eleccions municipals 2015 (8,9 MiB)