El dret a l’habitatge i el deure de fer les coses ben fetes

Junts per Tiana va votar en contra de la modificació del pla parcial Vessants II davant la manca d’informació i claredat del projecte i dels acords presentats per l’equip de Govern. A partir de l’aprovació de la modificació, que fa que tots els vehicles dels nous habitatges socials entrin per can Besora, Junts engega el seguiment de la situació amb reunions amb els veïns i veïnes, tècnics especialitzats i la iniciativa de portar al ple una aturada temporal per estudiar les alternatives davant un projecte que preveu fer una urbanització sense carrers i complicant la densitat del trànsit i l’aparcament a la zona de la Riera de Tiana i can Besora.

Llegir més

El Consell d’Urbanisme impulsat per Junts comença a treballar

Aquest dimarts 10 d’abril s’ha fet la primera reunió del Consell d’Urbanisme. És una reunió prèvia a la constitució definitiva que s’ha de fer en el ple municipal.

El consell estarà format per grups municipals, professionals de reconegut prestigi i representants de les entitats del poble. Junts per Tiana el va proposar en el ple del mes de novembre del 2017 i es va aprovar per unanimitat. Junts va presentar la moció just després de l’enderroc de can Peitx i entre les feines que s’encarregaran al consell hi ha l’ampliació del Catàleg de Patrimoni, una tasca que també incloia la moció aprovada per unanimitat.

Llegir més

10 fotos que et faran entendre per què hem de salvar les rieres

Un dels senyals d’identitat del Maresme són les rieres. La Riera de Tiana han estat històricament la via natural d’accés al poble. La Riera d’en Font és el gran espai verd que uneix el nucli antic amb les noves urbanitzacions.

Tiana ha crescut d’esquena a les rieres, que s’han convertit en l’habitació dels mals endreços del poble.

Llegir més

Des de l’oposició es poden canviar les coses: aturat el canvi de direccions de la Ciutadella i Matas

Junts per Tiana ha demanat a l’equip de govern del PSC que aturi els canvis de direcció de trànsit que afecten els carrers Pau Casals, part del carrer Matas, Escalfapé, Pep Ventura i l’Avinguda de la Ciutadella.

L’equip de govern ha aturat el projecte que canvia les direccions de trànsit i ha demanat tres informes tècnics més per reformular-lo. El que sembla clar és que el PSC abandona la idea de desviar tots els vehicles pel carrer Pau Casals de la Ciutadella.

El projecte, que no ha comptat amb l’opinió dels veïns, ha provocar un malestar a la zona, per la manca d’informació. Els veïns han recollit més de 200 firmes fins ara.

L’equip de govern ha admès que pel carrer Pau Casals hi passaran el doble de cotxe que fins ara, 2.500 al mes. El canvi de sentit no resol el coll d’ampolla que suposa el carrer Escalfapé, no està clar que aquesta mesura desincentivi el trànsit que entra a Tiana per la Bòbila, no s’ha explicat si el canvi de direccions suposarà una pèrdua d’aparcament als carrers afectats i, amb només una reunió amb una part dels veïns, no es va donar cap solució a les seves preguntes i inquietuds.

És per això que el grup municipal de Junts per Tiana ha fe el següent prec al ple municipal:

  • Que es congeli l’entrada en vigor dels nous canvis de direccions fins a explicar el projecte als veïns en una audiència pública oberta a tothom.
  • Que en el cas que el projecte tiri endavant, hi hagi el compromís de l’equip de govern de revertir-lo si es comprova que no assoleix els objectius i comporta una major problemàtica pels veïns dels carrers afectats.
  • Replantejar, si cal, el projecte amb els veïns i tots els grups de la corporació municipal.

Així mateix, en relació a l’exposat anteriorment, el grup municipal de Junts per Tiana fa la següent pregunta:

  • En quin estat es troba el projecte del PSC de Tiana, impulsat durant el mandat de l’alcalde Vallespinós, de reduir el pas de vehicles pel centre del poble a través de la circumval·lació Camí dels Francesos-Vessants-Carmelità-Joan Garí-Can Gaietà?
  • En quin estat es troba el projecte del PSC de Tiana d’obrir el carrer Escalfapé per completar la circumval·lació?

  Prec canvis direccions Ciutadella i carrer Matas (388,2 KiB)

Des de l’oposició es poden canviar les coses: Es crea la comissió per millorar el transport públic

Tots els grups municipals han aprovat la mocio presentada per Junts per Tiana per crear una comissió que permeti començar a negociar amb l’Àrea Metropolitana les millores per al transport públic.

El text recorda la moció que es va aprovar el mes de desembre i és un pas més per millorar les prestacions que tenen els tianencs per accedir al tren i a Barcelona per carretera.

Els motius

El ple de l’Ajuntament de Tiana va assumir el 5 de desembre del 2017 el compromís de “millorar i ampliar les opcions de transport públic” que hi ha a la vila. La moció aprovada instava l’equip de govern a negociar diverses mesures amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’Autoritat del Transport Metropolità, l’Ajuntament de Montgat i l’operador principal del Barcelonès Nord TUSGSAL.

Entre les mesures citades en la moció hi ha la de revisar la xarxa d’autobús interurbana a Tiana i prioritzar la connexió ràpida intermodal amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren, o l’estudi d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona, com ja disposa Alella.

Atès que la lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. Atès que l’Ajuntament de Barcelona ja ha activat el pla contra la contaminació atmosfèrica i quan es declari un episodi de contaminació ambiental, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana, inclosos els de Tiana, no podran entrar a la capital catalana.

Atès que la nova governança, al servei de la gent, reclama generar nous espais de participació formals i públics que tinguin una incidència real sobre l’agenda i els programes de govern i que s’ha de basar en el diàleg, la confiança, la mediació, i en l’intercanvi de perspectives i recursos entre les diferents parts de l’administració i entre l’administració i el seu entorn, el ple de Tiana adopta els següents ACORDS:

Els acords

  1. Constituir una comissió municipal per a la millora del transport públic, presidida per l’alcaldessa i amb representació de tots els grups municipals, encarregada de negociar amb les autoritats supramunicipals les millores recollides en la moció aprovada en el ple del 5 de desembre del 2017.

 

  1. Comunicar aquests acords a l’Autoritat del Transport Metropolità, al Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, a l’Ajuntament de Barcelona, a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, al Consell Comarcal del Maresme i a la Delegació del govern espanyol a Catalunya.

 

Des de l’oposició es poden canviar les coses: bus directe a Barcelona

Ara sí. El ple municipal ha aprovat la moció sobre la millora dels transport públic que Junts per Tiana ha tornat a presentar. L’equip de govern (PSC), amb 4 regidors, s’ha quedat en minoria, només amb el vot del PP, i la moció presentada s’ha aprovat amb el vot a favor dels 7 regidors dels grups de l’oposició PDeCAT (2), Junts per Tiana (2), ERC (2) i la CUP (1),  (el regidor del PDeCAT, Xavier Galceran no ha assistit al ple).

El portaveu de Junts per Tiana, Isaac Salvatierra, ha explicat com cal prioritzar les necessitats dels tianencs a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, per davant l’estratègia global.

 

El mes de febrer, quan es van anunciar les restriccions de vehicles a l’Àrea Metropolitana en episodis de contaminació, Junts ja va presentar la proposta que passa per a un autobús directe, i no contaminant, de Tiana a Barcelona, entre 9 millores més. No va prosperar amb el vot en contra de PSC, ERC -aleshores a l’equip de govern- i el PP.

En coherència amb les gestions que està desenvolupant l’Ajuntament de Tiana per millorar el transport públic, en coherència amb els programes electorals de la majoria de forces polítiques representades al consistori i conscients que cal seguir treballant per reduir l’ús del vehicle privat i els efectes que produeix sobre el medi ambient, hem tornat a presentar la moció, i aquest cop sí, ha prosperat.

La proposta inclou:

1. Reclamar a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) la creació d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona que faci el trajecte per carretera en menys de 40 minuts i amb una freqüència de pas raonable. Alella disposa d’aquest servei des del novembre passat.

2. Revisar el servei actual de la xarxa d’autobús a Tiana i prioritzar la connexió ràpida amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren.

3.Reclamar la connexió directa amb autobús de Tiana a l’hospital Germans Trias i Pujol.

4. Revisar el servei d’autobús nocturn a Tiana, tant pel que fa a l’itinerari com la freqüència de pas.

5. Sol·licitar un informe a l’ATM i a la policia local de Tiana sobre la velocitat excessiva dels autobusos de l’operadora TUSGSAL per la carretera al seu pas pel centre de Tiana, especialment el Nitbus.

6. Reclamar a la Generalitat la posada en funcionament del carril bus VAO a l’autopista C-31 fins a Montgat per facilitar l’accés a la capital amb autobús interurbà.

7. Reclamar a l’AMB i a l’Ajuntament de Montgat convertir en el termini més breu possible part de l’aparcament proper a l’estació de tren de Montgat en una aparcament exclusiu i gratuït per als usuaris de Renfe (park and ride), en coherència amb el compromís metropolità per la mobilitat neta de l’AMB.

8. Promocionar des de l’Ajuntament de Tiana l’ús del cotxe compartit millorant la plataforma existent a la web municipal i fent-ne més difusió.

Aquí podeu llegir la moció sencera:

  Moció Transport Públic (Desembre) (94,3 KiB)

Tiana i el transport públic

Des de principis d’any que Junts per Tiana treballa per a millorar el transport públic. És un dels compromisos inclosos en el programa electoral que s’han desplegat al llarg del 2017 amb un informe, dues mocions i una campanya amb l’animació del dissenyador tianenc Jordi Santamaria.

Per què? Quin transport públic tenim i quin transport públic volem?

 

Per què ara?

Dependència del vehicle privat

Un gran nombre de tianencs i tianenques es desplacen cada dia en vehicle privat a Barcelona per treballar o estudiar. Ara mateix, a Tiana la connexió en transport públic a Barcelona està lligada al tren. Això implica: més temps, en el cas que es vagi en autobús fins a l’estació de Renfe, o més diners, pels qui deixen el cotxe a l’aparcament regulat de Montgat i després agafen el tren. El temps aproximat de connexió Tiana-Barcelona en transport públic oscil·la, segons la zona de Tiana, l’hora i la línia, entre 1 hora i 10 minuts i 1 hora i 50 minuts. Les freqüències de pas tenen buits importants, com, per exemple, entre les 22.20 h. i les 23.30 h. per pujar de Montgat a Tiana des de l’estació de Renfe. Altres municipis del Maresme, com Alella, ja disposen d’un autobús directe que arriba en 30 minuts al centre de Barcelona.

Un 43% dels desplaçaments a la comarca del Maresme en dies feiners es fan amb vehicle privat, segons l’Enquesta de Moblilitat en Dia Feiner (EMEF) 2015 de l’Autoritat Metropolitana del Transport. Els motius pels quals els ciutadans utilitzen el vehicle privat són els següents: “És més còmode” (26%), “Manca oferta transport públic” (22%) i “És més ràpid” (18%), entre altres.

Segons l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana (EMQ) 2006 de l’ATM, dels 24.435 desplaçaments realitzats pels residents a Tiana en dia feiner, el 70,5% es fan en transport privat, el 15,7% en modes no motoritzats i el 13,8% restant en transport públic. El 61,4% dels desplaçaments en un dia feiner (14.996) són moviments de connexió (de Tiana amb altres municipis). Les principals destinacions són Badalona (33,9%) i Barcelona (25,8%). La mobilitat personal (compres, oci, acompanyar persones, gestions…) predomina sobre la mobilitat ocupacional (treball i estudis). En dia feiner, un 54% dels desplaçaments són originats per motius personals i la respectiva tornada a casa, i un 46% són generats per motius ocupacionals (més la tornada a casa).

Barcelona prohibirà l’entrada dels cotxes contaminants a finals d’aquest any els dies d’episodi ambiental

La lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. El servei que disposen ara mateix els tianencs i tianenques és insuficient. A partir de finals d’aquest 2017, quan es declari un episodi de contaminació ambiental a Barcelona, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana –els que no disposen del distintiu ambiental de la DGT–, no podran entrar a la capital catalana. La mesura serà permanent a partir del 2020.

Aquí podeu veure què estan fent l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona per lluitar contra la contaminació de l’aire:

La connexió amb Can Ruti

El Pla d’Actuació Municipal de l’Ajuntament de Tiana (2016-2019) preveu proposar a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) “una connexió amb autobús directe a Barcelona”. També planteja “afavorir un sistema de transport públic consensuat amb l’AMB que ens permeti accedir a la zona de Can Ruti amb facilitat i directament a través de la B20”. L’hospital Germans Trias i Pujol de Badalona és l’hospital de referència per al terciarisme i per a urgències oftalmològiques i pediàtriques dels residents de Tiana. La durada en transport públic des del poble és de més d’1 hora i cal fer transbord a més d’una línia d’autobús.

El cas d’Alella

El servei de bus Expres.cat a la comarca del Maresme ha registrat més de dos milions d’usuaris en els últims dotze mesos. Aquesta xifra prové de les dues línies que a hores d’ara hi ha al Maresme: la que uneix Mataró amb Barcelona –estrenada el febrer del 2015 amb 1,5 milions de viatgers– i la que fa el trajecte entre la capital del Maresme, Granollers i Sabadell, que va entrar en funcionament el setembre de l’any passat, amb més de 600.000 usuaris els últims 12 mesos.

Ara, a més, el territori disposa des de el 7 de novembre de 2016 de la tercera línia d’autobús exprés, que uneix Alella amb Barcelona i Vallromanes, i que ha estat batejada com a e19. Es calcula que aquest nou trajecte podrà ser utilitzat per uns 117.000 viatgers a l’any aproximadament, i permetrà als usuaris d’Alella disposar de més freqüència de pas per anar fins a la Barcelona. La nova línia ofereix vuit freqüències més per sentit, de manera que hi han 20 expedicions d’anada i 20 de tornada, de dilluns a divendres feiners, excepte a l’agost.

Així treballa Junts

Com tots els projectes que Junts per Tiana porta al ple municipal, la moció és fruit d’un treball previ de recerca. En aquest cas, la tasca ha estat coordinada per Ramon Coll.

Aquí podeu llegir l’informe sobre el transport públic a Tiana de Junts.

  Informe de Junts per Tiana sobre el transport públic (76,7 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple de febrer.

  Moció transport públic (123,5 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple de desembre.

  Moció Transport Públic (Desembre) (94,3 KiB)

 

Foto de capçalera: J.A. Solsona (1996)

Noves idees per omplir de poble els carrers

Junts per Tiana ha abordat el debat sobre la pacificació del centre posant en comú els coneixements de tres experts en la matèria. Amadeu Barbany, Jaume Oliveras i Ole Thorson van trencar tabús divendres, 12 de maig, a la sala d’exposicions del Casal, i van encoratjar els grups municipals a tenir noves idees per fer de Tiana un poble per a les persones, on els vianants guanyin espai al cotxe. “Omplim de poble els carrers“, és el lema de Junts per Tiana.

Tots tres ponents defensen que cal buscar fórmules imaginatives, i que cal ser valents. Per això, Ole Thorson va portar el debat més enllà dels carrers del centre. Thorson veu possible la pacificació del centre i planteja restriccions a la carretera. I, en aquest sentit, l’experiència de la fira de Sant Jordi és un exemple de fins on es pot arribar.

Entre les conclusions, que cal trobar zones de convivència ciutadana. Que si els carrers són atractius i hi passen coses, els veïns s’hi trobaran bé passejant, encara que alguns  facin pujada. I que el debat ha d’anar més enllà de tres carrers i plantejar un canvi valent a la carretera, una via de la Diputació de Barcelona, que alhora és una via urbana.

Ole Thorson: “No podem admetre que no hi hagi espai suficient pels vianants”

Thorson, enginyer de camins, expert en mobilitat i durant molts anys veí de Tiana, ha fomentat l’habilitació de zones de vianants de diverses ciutats de Catalunya, Espanya i Sud-Amèrica. És membre de Catalunya Camina i treballa estretament amb el Servei Català de Trànsit per a la reducció d’accidents.

L’acte, en el qual hi van assistir veïns dels carrers on es planteja la pacíficació –Sant Cebrià, Centre i Lola Anglada– i també comerciants, va servir per afrontar els dubtes i mirar de trobar respostes als interrogants que encara hi ha sobre la taula com l’aparcament, la dinamització del comerç i l’orografia complicada de Tiana.

Jaume Oliveras: “El més important és trobar zones de convivència ciutadana”.

Oliveras, botiguer, exvicepresident de l’associació de veïns del Centre i exregidor, va impulsar les tres fases de vianalització del centre de Badalona que comencen a finals dels 60 quan pel carrer de Mar i la Rambla encara hi passaven cotxes.

Omplim de poble els carrers

Isaac Salvatierra, portaveu de Junts, va fer la introducció a l’acte fent èmfasi a omplir de poble els carrers: “Fa referència al caminar, a la salut, a la cultura i el comerç”.

“Sabem que vivim en un poble dormitori, lluitem perquè el poble sigui un poble viu. Com tenim l’espai públic i com tenim els carrers està molt relacionat a la vida que hi ha”, va exposar per introduir el col·loqui.

Salvatierra va destacar la jornada històrica que va viure Tiana aquest Sant Jordi, quan es va tallar per primer cop la carretera per fer un acte cívic i cultural.

 

Amadeu Barbany: “Si no canvieu el xip, vosaltres sou els pitjors venedors de Tiana”.

Barbany va ser president de l’associació de comerciants Gran Centre de Granollers i a finals dels 90 va impulsar treure les cadires al carrer i tallar el trànsit per reproduir un esperit de poble i fomentar el passejar.

Què diu el programa de Junts

L’agrupació d’electors ja plantejava en el seu programa electoral que els vianants havien de guanyar espai al cotxe.

El poble és de les persones

Promourem caminar com a principal manera de desplaçar-se pel poble. Cal canviar la cultura d’agafar el cotxe per anar a tot arreu. Proposarem un pla ambiciós d’atenció al vianant al centre, consensuat amb els veïns del poble i els comerciants, que es pugui aplicar de manera gradual, i farem una consulta a tota la ciutadania abans d’aprovar-lo. Encara hi ha massa voreres estretes i plenes de barreres arquitectòniques per als veïns i veïnes amb mobilitat reduïda. Treballarem per anar-ho arreglant. Millorarem la neteja de la via pública. Vetllarem perquè les obres es facin en horaris normals i avisant amb temps els veïns. Buscarem pactes amb els veïns per fer compatible el poble viu amb el descans necessari.

Menys cotxes creuant el poble

Treballarem per alliberar al màxim la carretera de cotxes potenciant l’ús dels diferents vials d’accés. És prioritària l’obertura del carrer Escalfapé per millorar l’accés a Can Gaietà des del parc del Camp de Futbol Vell. Controlarem l’excés de velocitat dels cotxes i les motos per millorar la seguretat i per reduir el soroll. Revisarem el model actual de places d’aparcament al centre per donar més rotació. Senyalitzarem millor els aparcaments. Revisarem els guals de sortides de vehicles en desús per alliberar places d’aparcament a l’espai públic.

Connectar totes les Tianes

No podem expulsar els tianencs de Can Gaietà, el Carmelità, els Vessants, les Costes o la Virreina del dia a dia del poble. Cal descentralitzar les activitats lúdiques i culturals, però també cal millorar les connexions a peu. Estudiarem la construcció d’una passera a Can Gaietà integrada amb l’entorn per creuar la Riera d’en Font i arribar a la plaça de la Vila a peu en menys de 10 minuts. Adequarem la Riera d’en Font, preservant l’entorn, per vertebrar millor els dos vessants.

Vídeos: Eduard López i Guillem Cuní

Els problemes del c/ St Jordi i el silenci de l’equip de govern

El 23 de març el veïns del carrer Sant Jordi del número 1-3 de Tiana van entrar una instància (num 1.740) a l’Ajuntament reclamant millores sobre diferents aspectes que els afecten des de fa temps com:

  • La presència de gossos deslligats al parc del tramvia
  • La menjadora de gats de la zona
  • El mal estat del solar que hi ha al final del carrer: manca de neteja, de llum i de vigilància policial.

Davant el silenci administratiu, Junts per Tiana fa el següent prec:

Que es respongui la instància presentada pels veïns i s’emprenguin les mesures oportunes a la demanda veïnal que, com diuen els veïns, passa per portar a terme “una verdadera política de convivència”.

Prèvament a presentar aquest prec al ple, els veïns havien demanat a Junts per Tiana què fer davant aquests problemes. I després d’una reunió i de veure la situació, els vam recomanar entrar una instància a l’Ajuntament. Com sempre fem, en el cas que no hi hagi resposta, i sempre després de la petició dels veïns, els regidors de Junts intervenen i traslladen la problemàtica al ple.

Visites veïnals

Les visites veïnals formen part del treball dels regidors de Junts per copsar el pols del poble i les problemàtiques concretes de cada zona. A vegades ens truquen ells. I a vegades ho fem nosaltres.

Junts per Tiana treballa cada un dels temes que es porten al ple des de setmanes abans de presentar-los. I part d’aquest treball és també l’intercanvi d’impressions amb els veïns i trepitjar la zona afectada.

D’aquí surt, per exemple, el prec al ple sobre el vial de la Virreina, en què la reunió amb l’associació de veïns va ser clau; el prec sobre els robatoris a Les Costes i els Vessants; els problemes dels carrers Roderich Robert i Josep París; i dels pisos de lloguer social de can Gaietà.

Els regidors de Junts atenen la ciutadania els dilluns a l’Ajuntament, prèvia visita concertada. Però també adapten els horaris a cada cas. Podeu posar-vos en contacte amb Junts a: junts@juntstiana.cat