Si vols votar a Tiana, empadrona’t

Per votar a Tiana les properes eleccions municipals del 26 de maig del 2019 és indispensable formar part del cens electoral i estar empadronat. Però això no es pot fer un dia per l’altre. Hi ha uns terminis per fer-ho i ara és el moment.

Si acabes d’arribar al poble; si no saps com, però tot i fer anys que vius a Tiana, no estàs al cens; si ets estranger i fa 5 anys que tens el permís de residència… i vols votar aquestes eleccions municipals a Tiana, empadrona’t.

És molt fàcil però cal complir uns requisits i cal fer-ho abans del mes de febrer. El 30 de gener es tanca el cens que podrà votar el proper 26 de maig en les eleccions municipals. Per tant, si no estàs empadronat, ara és el moment.

Llegir més

Els pressupostos socials de Junts per Tiana: més que un poble gran, volem ser un gran poble

Per primer cop en la història democràtica tianenca, un grup de l’oposició ha presentat uns pressupostos alternatius als de l’equip de govern. Els comptes s’aproven tard –a mitjans de juliol!– amb la meitat de l’exercici executat. El marge de millora és ben limitat i no és el pressupost que hauria elaborat Junts per Tiana. Però hem cregut necessari incorporar una seguit de canvis que busquen millorar la vida dels tianencs i tianenques.

Hem de governar la innovació i reduir la desigualtat. Modernitzant l’Ajuntament i acabant amb la gestió rutinària. Més que un poble gran, volem ser un gran poble.

Llegir més

El dret a l’habitatge i el deure de fer les coses ben fetes

Junts per Tiana va votar en contra de la modificació del pla parcial Vessants II davant la manca d’informació i claredat del projecte i dels acords presentats per l’equip de Govern. A partir de l’aprovació de la modificació, que fa que tots els vehicles dels nous habitatges socials entrin per can Besora, Junts engega el seguiment de la situació amb reunions amb els veïns i veïnes, tècnics especialitzats i la iniciativa de portar al ple una aturada temporal per estudiar les alternatives davant un projecte que preveu fer una urbanització sense carrers i complicant la densitat del trànsit i l’aparcament a la zona de la Riera de Tiana i can Besora.

Llegir més

El Consell d’Urbanisme impulsat per Junts comença a treballar

Aquest dimarts 10 d’abril s’ha fet la primera reunió del Consell d’Urbanisme. És una reunió prèvia a la constitució definitiva que s’ha de fer en el ple municipal.

El consell estarà format per grups municipals, professionals de reconegut prestigi i representants de les entitats del poble. Junts per Tiana el va proposar en el ple del mes de novembre del 2017 i es va aprovar per unanimitat. Junts va presentar la moció just després de l’enderroc de can Peitx i entre les feines que s’encarregaran al consell hi ha l’ampliació del Catàleg de Patrimoni, una tasca que també incloia la moció aprovada per unanimitat.

Llegir més

10 fotos que et faran entendre per què hem de salvar les rieres

Un dels senyals d’identitat del Maresme són les rieres. La Riera de Tiana han estat històricament la via natural d’accés al poble. La Riera d’en Font és el gran espai verd que uneix el nucli antic amb les noves urbanitzacions.

Tiana ha crescut d’esquena a les rieres, que s’han convertit en l’habitació dels mals endreços del poble.

Llegir més

Des de l’oposició es poden canviar les coses: aturat el canvi de direccions de la Ciutadella i Matas

Junts per Tiana ha demanat a l’equip de govern del PSC que aturi els canvis de direcció de trànsit que afecten els carrers Pau Casals, part del carrer Matas, Escalfapé, Pep Ventura i l’Avinguda de la Ciutadella.

L’equip de govern ha aturat el projecte que canvia les direccions de trànsit i ha demanat tres informes tècnics més per reformular-lo. El que sembla clar és que el PSC abandona la idea de desviar tots els vehicles pel carrer Pau Casals de la Ciutadella.

El projecte, que no ha comptat amb l’opinió dels veïns, ha provocar un malestar a la zona, per la manca d’informació. Els veïns han recollit més de 200 firmes fins ara.

L’equip de govern ha admès que pel carrer Pau Casals hi passaran el doble de cotxe que fins ara, 2.500 al mes. El canvi de sentit no resol el coll d’ampolla que suposa el carrer Escalfapé, no està clar que aquesta mesura desincentivi el trànsit que entra a Tiana per la Bòbila, no s’ha explicat si el canvi de direccions suposarà una pèrdua d’aparcament als carrers afectats i, amb només una reunió amb una part dels veïns, no es va donar cap solució a les seves preguntes i inquietuds.

És per això que el grup municipal de Junts per Tiana ha fe el següent prec al ple municipal:

  • Que es congeli l’entrada en vigor dels nous canvis de direccions fins a explicar el projecte als veïns en una audiència pública oberta a tothom.
  • Que en el cas que el projecte tiri endavant, hi hagi el compromís de l’equip de govern de revertir-lo si es comprova que no assoleix els objectius i comporta una major problemàtica pels veïns dels carrers afectats.
  • Replantejar, si cal, el projecte amb els veïns i tots els grups de la corporació municipal.

Així mateix, en relació a l’exposat anteriorment, el grup municipal de Junts per Tiana fa la següent pregunta:

  • En quin estat es troba el projecte del PSC de Tiana, impulsat durant el mandat de l’alcalde Vallespinós, de reduir el pas de vehicles pel centre del poble a través de la circumval·lació Camí dels Francesos-Vessants-Carmelità-Joan Garí-Can Gaietà?
  • En quin estat es troba el projecte del PSC de Tiana d’obrir el carrer Escalfapé per completar la circumval·lació?

  Prec canvis direccions Ciutadella i carrer Matas (388,2 KiB)

Des de l’oposició es poden canviar les coses: Es crea la comissió per millorar el transport públic

Tots els grups municipals han aprovat la mocio presentada per Junts per Tiana per crear una comissió que permeti començar a negociar amb l’Àrea Metropolitana les millores per al transport públic.

El text recorda la moció que es va aprovar el mes de desembre i és un pas més per millorar les prestacions que tenen els tianencs per accedir al tren i a Barcelona per carretera.

Els motius

El ple de l’Ajuntament de Tiana va assumir el 5 de desembre del 2017 el compromís de “millorar i ampliar les opcions de transport públic” que hi ha a la vila. La moció aprovada instava l’equip de govern a negociar diverses mesures amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’Autoritat del Transport Metropolità, l’Ajuntament de Montgat i l’operador principal del Barcelonès Nord TUSGSAL.

Entre les mesures citades en la moció hi ha la de revisar la xarxa d’autobús interurbana a Tiana i prioritzar la connexió ràpida intermodal amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren, o l’estudi d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona, com ja disposa Alella.

Atès que la lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. Atès que l’Ajuntament de Barcelona ja ha activat el pla contra la contaminació atmosfèrica i quan es declari un episodi de contaminació ambiental, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana, inclosos els de Tiana, no podran entrar a la capital catalana.

Atès que la nova governança, al servei de la gent, reclama generar nous espais de participació formals i públics que tinguin una incidència real sobre l’agenda i els programes de govern i que s’ha de basar en el diàleg, la confiança, la mediació, i en l’intercanvi de perspectives i recursos entre les diferents parts de l’administració i entre l’administració i el seu entorn, el ple de Tiana adopta els següents ACORDS:

Els acords

  1. Constituir una comissió municipal per a la millora del transport públic, presidida per l’alcaldessa i amb representació de tots els grups municipals, encarregada de negociar amb les autoritats supramunicipals les millores recollides en la moció aprovada en el ple del 5 de desembre del 2017.

 

  1. Comunicar aquests acords a l’Autoritat del Transport Metropolità, al Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, a l’Ajuntament de Barcelona, a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, al Consell Comarcal del Maresme i a la Delegació del govern espanyol a Catalunya.

 

Des de l’oposició es poden canviar les coses: bus directe a Barcelona

Ara sí. El ple municipal ha aprovat la moció sobre la millora dels transport públic que Junts per Tiana ha tornat a presentar. L’equip de govern (PSC), amb 4 regidors, s’ha quedat en minoria, només amb el vot del PP, i la moció presentada s’ha aprovat amb el vot a favor dels 7 regidors dels grups de l’oposició PDeCAT (2), Junts per Tiana (2), ERC (2) i la CUP (1),  (el regidor del PDeCAT, Xavier Galceran no ha assistit al ple).

El portaveu de Junts per Tiana, Isaac Salvatierra, ha explicat com cal prioritzar les necessitats dels tianencs a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, per davant l’estratègia global.

 

El mes de febrer, quan es van anunciar les restriccions de vehicles a l’Àrea Metropolitana en episodis de contaminació, Junts ja va presentar la proposta que passa per a un autobús directe, i no contaminant, de Tiana a Barcelona, entre 9 millores més. No va prosperar amb el vot en contra de PSC, ERC -aleshores a l’equip de govern- i el PP.

En coherència amb les gestions que està desenvolupant l’Ajuntament de Tiana per millorar el transport públic, en coherència amb els programes electorals de la majoria de forces polítiques representades al consistori i conscients que cal seguir treballant per reduir l’ús del vehicle privat i els efectes que produeix sobre el medi ambient, hem tornat a presentar la moció, i aquest cop sí, ha prosperat.

La proposta inclou:

1. Reclamar a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) la creació d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona que faci el trajecte per carretera en menys de 40 minuts i amb una freqüència de pas raonable. Alella disposa d’aquest servei des del novembre passat.

2. Revisar el servei actual de la xarxa d’autobús a Tiana i prioritzar la connexió ràpida amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren.

3.Reclamar la connexió directa amb autobús de Tiana a l’hospital Germans Trias i Pujol.

4. Revisar el servei d’autobús nocturn a Tiana, tant pel que fa a l’itinerari com la freqüència de pas.

5. Sol·licitar un informe a l’ATM i a la policia local de Tiana sobre la velocitat excessiva dels autobusos de l’operadora TUSGSAL per la carretera al seu pas pel centre de Tiana, especialment el Nitbus.

6. Reclamar a la Generalitat la posada en funcionament del carril bus VAO a l’autopista C-31 fins a Montgat per facilitar l’accés a la capital amb autobús interurbà.

7. Reclamar a l’AMB i a l’Ajuntament de Montgat convertir en el termini més breu possible part de l’aparcament proper a l’estació de tren de Montgat en una aparcament exclusiu i gratuït per als usuaris de Renfe (park and ride), en coherència amb el compromís metropolità per la mobilitat neta de l’AMB.

8. Promocionar des de l’Ajuntament de Tiana l’ús del cotxe compartit millorant la plataforma existent a la web municipal i fent-ne més difusió.

Aquí podeu llegir la moció sencera:

  Moció Transport Públic (Desembre) (94,3 KiB)

Tiana i el transport públic

Des de principis d’any que Junts per Tiana treballa per a millorar el transport públic. És un dels compromisos inclosos en el programa electoral que s’han desplegat al llarg del 2017 amb un informe, dues mocions i una campanya amb l’animació del dissenyador tianenc Jordi Santamaria.

Per què? Quin transport públic tenim i quin transport públic volem?

 

Per què ara?

Dependència del vehicle privat

Un gran nombre de tianencs i tianenques es desplacen cada dia en vehicle privat a Barcelona per treballar o estudiar. Ara mateix, a Tiana la connexió en transport públic a Barcelona està lligada al tren. Això implica: més temps, en el cas que es vagi en autobús fins a l’estació de Renfe, o més diners, pels qui deixen el cotxe a l’aparcament regulat de Montgat i després agafen el tren. El temps aproximat de connexió Tiana-Barcelona en transport públic oscil·la, segons la zona de Tiana, l’hora i la línia, entre 1 hora i 10 minuts i 1 hora i 50 minuts. Les freqüències de pas tenen buits importants, com, per exemple, entre les 22.20 h. i les 23.30 h. per pujar de Montgat a Tiana des de l’estació de Renfe. Altres municipis del Maresme, com Alella, ja disposen d’un autobús directe que arriba en 30 minuts al centre de Barcelona.

Un 43% dels desplaçaments a la comarca del Maresme en dies feiners es fan amb vehicle privat, segons l’Enquesta de Moblilitat en Dia Feiner (EMEF) 2015 de l’Autoritat Metropolitana del Transport. Els motius pels quals els ciutadans utilitzen el vehicle privat són els següents: “És més còmode” (26%), “Manca oferta transport públic” (22%) i “És més ràpid” (18%), entre altres.

Segons l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana (EMQ) 2006 de l’ATM, dels 24.435 desplaçaments realitzats pels residents a Tiana en dia feiner, el 70,5% es fan en transport privat, el 15,7% en modes no motoritzats i el 13,8% restant en transport públic. El 61,4% dels desplaçaments en un dia feiner (14.996) són moviments de connexió (de Tiana amb altres municipis). Les principals destinacions són Badalona (33,9%) i Barcelona (25,8%). La mobilitat personal (compres, oci, acompanyar persones, gestions…) predomina sobre la mobilitat ocupacional (treball i estudis). En dia feiner, un 54% dels desplaçaments són originats per motius personals i la respectiva tornada a casa, i un 46% són generats per motius ocupacionals (més la tornada a casa).

Barcelona prohibirà l’entrada dels cotxes contaminants a finals d’aquest any els dies d’episodi ambiental

La lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. El servei que disposen ara mateix els tianencs i tianenques és insuficient. A partir de finals d’aquest 2017, quan es declari un episodi de contaminació ambiental a Barcelona, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana –els que no disposen del distintiu ambiental de la DGT–, no podran entrar a la capital catalana. La mesura serà permanent a partir del 2020.

Aquí podeu veure què estan fent l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona per lluitar contra la contaminació de l’aire:

La connexió amb Can Ruti

El Pla d’Actuació Municipal de l’Ajuntament de Tiana (2016-2019) preveu proposar a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) “una connexió amb autobús directe a Barcelona”. També planteja “afavorir un sistema de transport públic consensuat amb l’AMB que ens permeti accedir a la zona de Can Ruti amb facilitat i directament a través de la B20”. L’hospital Germans Trias i Pujol de Badalona és l’hospital de referència per al terciarisme i per a urgències oftalmològiques i pediàtriques dels residents de Tiana. La durada en transport públic des del poble és de més d’1 hora i cal fer transbord a més d’una línia d’autobús.

El cas d’Alella

El servei de bus Expres.cat a la comarca del Maresme ha registrat més de dos milions d’usuaris en els últims dotze mesos. Aquesta xifra prové de les dues línies que a hores d’ara hi ha al Maresme: la que uneix Mataró amb Barcelona –estrenada el febrer del 2015 amb 1,5 milions de viatgers– i la que fa el trajecte entre la capital del Maresme, Granollers i Sabadell, que va entrar en funcionament el setembre de l’any passat, amb més de 600.000 usuaris els últims 12 mesos.

Ara, a més, el territori disposa des de el 7 de novembre de 2016 de la tercera línia d’autobús exprés, que uneix Alella amb Barcelona i Vallromanes, i que ha estat batejada com a e19. Es calcula que aquest nou trajecte podrà ser utilitzat per uns 117.000 viatgers a l’any aproximadament, i permetrà als usuaris d’Alella disposar de més freqüència de pas per anar fins a la Barcelona. La nova línia ofereix vuit freqüències més per sentit, de manera que hi han 20 expedicions d’anada i 20 de tornada, de dilluns a divendres feiners, excepte a l’agost.

Així treballa Junts

Com tots els projectes que Junts per Tiana porta al ple municipal, la moció és fruit d’un treball previ de recerca. En aquest cas, la tasca ha estat coordinada per Ramon Coll.

Aquí podeu llegir l’informe sobre el transport públic a Tiana de Junts.

  Informe de Junts per Tiana sobre el transport públic (76,7 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple de febrer.

  Moció transport públic (123,5 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple de desembre.

  Moció Transport Públic (Desembre) (94,3 KiB)

 

Foto de capçalera: J.A. Solsona (1996)