Demanem dignificar la Sala Albéniz com a teatre municipal

Des que som a l’oposició, Junts per Tiana ha rebut repetidament la petició de molts pares i mares habituals de la sala Albéniz de disposar d’alces o elevadors infantils que permetin que els nens i nenes puguin gaudir amb qualitat dels espectacles.

En començar a documentar-nos, vam comprovar que teníem un problema més greu. Les butaques del teatre tenen 29 anys i estan en un estat lamentable: la roba està estripada, tenen forats, surten ferros i claus –més d’un si ha estripat la roba–, els braços estan rosegats, estan desencaixades…. I, menys greu però no menys important: les alces no hi caben perquè la butaca és petita.

Tenint en compte que la Sala Albéniz és dels equipaments més utilitzats al poble, que Tiana necessita un teatre municipal modern i adaptat als nous temps i que creiem que abans d’invertir en nous espais cal millorar els que ja tenim, Junts per Tiana formula el següent PREC al ple de Tiana:

Estudiar les inversions pendents a la sala Albéniz per actualitzar l’equipament a les necessitats d’un teatre municipal del segle XXI. Prioritzar la renovació de les butaques, atès el seu mal estat.

Volem acollir: Tres experiències úniques i complementàries

Tres experiències úniques, complementàries, des de diferents punts de vista i amb accents diferents, que creiem que ens van enriquir a tots. I una paradoxa. La vergonya de les institucions europees, incapaces de trobar solucions, davant la veu de la ciutadania, que es mobilitza, que pressiona i que es pregunta: què més podem fer?

 

 

Més de 80 persones van omplir l’acte sobre els refugiats que va organitzar Junts per Tiana, divendres 24 de març, a la Sala d’Exposicions del Casal.

Va ser el primer acte divulgatiu que s’ha fet a Tiana sobre els refugiats i va comptar amb tres referents en el treball humànitari en aquesta crisi com Proactiva Open Arms, Casa nostra, casa vostra i la fundació ACSAR.

 

 

Oscar Camps: “Quan vam arribar a Lesbos vam veure que era important que no s’ofeguessin i també era important comunicar. Potser un dels nostres èxits com a ONG ha estat la comunicació. Des del principi hem comunicat tot el que hem vist. No s’estan respectant els drets humans. Ni Europa, ni cap país d’Europa. Tampoc la convenció de Ginebra”.

 

 

Xavi Rosiñol: “Les polítiques que fa la Unió Europea tenen un efecte sobre les persones. Que les persones refugiades no ens facin pena. No ens ha de fer llàstima. Ens ha de fer ràbia. Perquè això ho estan provocant els nostres representants. Això ho estem provocant nosaltres com a ciutadania que permetem que ens representin les persones que ens estan representant i que són uns criminals perquè no garanteixen els drets de les persones ni compleixen la llei, ni compleixen els seus compromisos”.

 

 

Jordi Torà: “Ningú ha preguntat a les persones refugiades què volen fer amb la resta de la seva vida. Lo màxim que els hi han preguntat, a part de dades quilomètriques, i un munt de proves mèdiques, és a quins països volien anar. Ningú s’ha preocupat de preguntar quine habilitats, quins coneixements, quines competències tenen aquestes persones i com aquestes habilitats, competències i coneixements, podrien sur útils per la mateixa comunitat d’allà”.

 

 

Gràcies Oscar Camps, Xavi Rosiñol Martínez i Jordi Tolrà per la feina que feu, per com ho viviu i com ho expliqueu.

Gràcies als tècnics per donar el seu toc a l’acte. I gràcies també als tianencs que vau omplir la sala en un vespre de pluja intensa.

 

Mira els altres vídeos de l’acte “Volem acollir” a la pàgina de facebook de Junts per Tiana.

Fotos: Guillem Cuní

Les reflexions d’Isaac Salatierra a un cop de clic

Junts per Tiana presenta el bloc del portaveu Isaac Salvatierra.

Les reflexions, les intervencions al ple i l’anàlisi de la gestió municipal, la que tenim i la que hauríem de tenir, les podeu trobar a partir d’ara al bloc de l’Isaac Salvatierra: isaac.juntstiana.cat

 

 

Salvatierra: “La modernització d’aquest Ajuntament passa per reduir la burocràcia i avançar cap a una administració deliberativa, al servei de la gent, amb un nou lideratge tou, en xarxa, basat en el diàleg, la confiança i en l’intercanvi de perspectives i recursos entre l’Ajuntament (govern i oposició) i el poble, entre l’administració i el capital social”.

Les obres al centre del poble s’aproven per la mínima, gràcies al PP

L’equip de govern (PSC-ERC) tira endavant sol, amb l’empenta del PP, la reurbanització del centre. El projecte urbanístic no concreta el seu pla d’usos, els objectius marcats pel Retrobem-nos, per tal de pacificar i dinamitzar el centre.

El ple va desestimar les al·legacions i va aprovar el projecte de reurbanització del centre amb el vot de qualitat de l’alcaldessa i gràcies a l’abstenció del PP. La resta de grups de l’oposició, PDECat, Junts i CUP hi van votar en contra per la manca de consens veïnal i comercial que hi ha respecte al projecte i la seva finalitat, la pacificació. També pels dubtes que hi ha sobre la taula i que l’equip de govern no aclareix, com és l’aparcament.

En el ple de gener, PDECat, CUP i PP es van abstenir. Però davant la manca de consens i de projecte que reflecteix l’equip de govern, PEDCat i CUP van canviar el seu vot i hi van votar en contra, tal com ja va fer Junts en l’aprovació inicial. Isaac Salvatierra, portaveu de Junts, va posar en valor aquest canvi de vot per poder aturar el projecte i començar de nou amb el consens de ciutadania, comerciants i partits polítics.

 

En el ple, Isaac Salvatierra va exposar novament el motius pels quals Junts hi vota en contra, tal com reflecteixen les al·legacions que es van presentar i que s’han desestimat a partir de l’informe contrari dels serveis tècnics municipals.

 

Sobre la participació ciutadana i la manca de decisió de l’equip de govern a l’hora de pendre la decisió final de com ha de ser el centre del poble, el nivell de pacificació, la circulació de vehicles i amb aparcaments o sense, Isaac Salvatierra va exposar que “tiren la pilota endavant” per allargar la decisió que proclamava el Retrobem-nos aprovat el mandat anterior i modificat fins a tres vegades.

Més transport públic. L’article a la revista municipal

Un gran nombre de tianencs i tianenques es desplacen cada dia en vehicle privat a Barcelona per treballar o estudiar. A Tiana, la connexió en transport públic a la capital catalana està lligada al tren. Això implica: més temps, en el cas que es vagi en autobús fins a l’estació de Renfe, o més diners, pels qui deixen el cotxe a l’aparcament regulat de Montgat i després agafen el tren.

Quan es declari un episodi de contaminació ambiental, la meitat dels cotxes matriculats –els que no disposen del distintiu ambiental de la DGT–, no podran entrar a Barcelona. La mesura serà permanent el 2020. La lluita contra la contaminació de l’aire només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic.

Tiana és dels pocs municipis de l’AMB sense connexió de tren, tramvia o metro. En canvi, la majoria de pobles de l’interior del Maresme disposen d’un bus directe a Barcelona.

 

Junts va presentar una moció en el ple del febrer que reclamava, entre altres mesures:

– La creació d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona.

– Prioritzar la connexió ràpida amb bus a l’estació de Renfe de Montgat i el metro de Badalona, amb una millor coordinació horària amb el tren.

– Reclamar la connexió directa amb bus a l’hospital Germans Trias i Pujol.

– Revisar l’itinerari i la freqüència de pas de l’autobús nocturn.

– Reclamar el carril bus VAO a la C-31 fins a Montgat per facilitar el pas a l’autobús interurbà.

– Implantar un aparcament exclusiu i gratuït per als usuaris de Renfe (park and ride) al costat de l’estació de Montgat.

– Promocionar des de l’Ajuntament de Tiana l’ús del cotxe compartit.
La moció de Junts no es va poder aprovar pel vot en contra del bloc PSC, ERC i PP. Que l’AMB digués –i no ho ha fet– que vol prioritzar altres mesures, es podria entendre. El que no es pot entendre és que l’equip de govern es posi la bena abans de la ferida i renunciï a defensar els interessos dels seus veïns davant el govern metropolità, just quan és a punt de començar la gran ofensiva contra la contaminació de l’aire. Desincentivar l’ús del cotxe hauria de ser una prioritat.

Encara no has vist l’autobús de Junts?

Tiana deixarà de fer servir productes tòxics pel tractaments dels arbres a petició de Junts

Junts per Tiana ha portat al ple una moció perquè l’Ajuntament de Tiana deixi d’utilitzar productes tòxics en els tractaments dels arbres del carrer i parcs públics. La moció s’ha aprovat per unanimitat.

Ens els últims mesos s’ha detectat la utilització de Falstac, un plagicida amb cipermetrina que persisteix en els llocs ruixats fins a set mesos a la terra i a l’escorça dels arbres, amb el risc que el contacte amb superfícies tractades comporta per a la salut, en ser altament perillós per via oral, inhalatòria i dèrmica.

L’Organització Mundial de la Salut (OMS) categoritza la cipermetrina dins la classe II com a component “altament tòxic”. L’Agencia per a la Investigació del Càncer (IARC) la classifica com a “possible cancerigen humà”.

 

La cipermetrina és altament tòxica per als organismes aquàtics, peixos, i també per a les abelles i és el producte que es va fer servir el gener passat per tractar el pi de la Plaça dels Peixos, sense cap avís a la població i sense retirar els peixos de la bassa, provocant la seva mort.

 

  Moció fitosanitaris (57,3 KiB)

La regidora Cristina Comas ja va alertar d’aquesta situació en el ple de gener preguntant quina substància s’havia utilitzat. En aquell moment, l’equip de govern ni va informar de la substància ni li va donar la rellevància que caldria en tractar-se d’un tipus de producte que afecta la salut de les persones i els animals.

Aquesta va ser la reacció de l’equip de govern en el ple de gener:

 

Cristina Comas ha estat negociant amb Xavier Doñate, regidor de Medi Ambient, per consensuar la moció. Al final, es prohibeix l’ús d’aquestes substàncies tòxiques “tret de casos excepcionals”.

L’equip de govern rectifica i accepta finalment fer públiques les dades policials

L’equip de govern municipal (PSC-ERC) ha acceptat la petició reiterada de Junts d’explicar els delictes que es produeixen a Tiana i les mesures que aplica per combatre’ls. La Junta Local de Seguretat, amb els portaveus de tots els grups a petició de Junts, n’és un primer pas. A més, a la reunió es va anunciar la creació d’un observatori per fer públiques les dades de seguretat a la ciutadania, tal com ha reclamat Junts per Tiana diverses vegades al ple municipal i a les comissions informatives.

Per primer cop aquest mandat, s’ha fet la Junta Local de Seguretat amb els portaveus de l’oposició, a petició de Junts per Tiana. El portaveu de l’agrupació d’electors ho va demanar el 5 de desembre passat arran del repunt de robatoris a Les Costes. De fet, els estatuts de la Junta de Seguretat obliguen a convocar un cop a l’any una reunió amb tots els grups municipals. La Junta està formada pels responsables dels Mossos, la Policia Local i la Guàrdia Civil, a més del delegat del Govern de la Generalitat i l’alcaldessa de Tiana.

 

 

A banda de demanar la reunió, el desembre passat el portaveu Isaac Salvatierra també va entrar una bateria de preguntes al ple, que no s’han respost fins ara, en la Junta Local de Seguretat.

“Hem demanat una reflexió sobre què hem après en aquest mes negre, aquestes setmanes on hi hagut aquesta punta de robatoris; què hem après i què hem de fer diferent”, va explicar el portaveu de Junts, Isaac Salvatierra, el 15 de febrer, en acabar la reunió.

Tot i que l’equip de govern “no ha fet molta autocrítica”, explica Salvatierra, està clar “que s’han pres una sèrie de mesures i que s’han rectificat unes decisions prèvies”. “Per tant, estan acceptant que no s’ha fet tot prou bé“.

Des del 2 de novembre del 2015 que Junts per Tiana reclama a l’equip de govern més transparència en les polítiques de seguretat, més informació per a la ciutadania i més mesures de prevenció.

Els últims mesos, l’equip de govern ha fet un tomb en les polítiques de prevenció i seguretat: s’ha informat als veïns porta a porta, s’han editat tríptics informatius i s’ha proclamat a la revista municipal que naixia una policia local “més propera al poble”. Aquest darrer any també s’ha millorat el sistema informàtic de la policia, s’hi ha destinat més mitjans, s’han començat a instal·lar les càmeres amb lectors de matrícules i s’estan unificant els sistemes amb els Mossos d’Esquadra.

Una població desinformada és una població vulnerable

Durant la reunió de la Junta Local de Seguretat, es van donar per primer cop les dades dels delictes a Tiana durant l’últim any i es van fer públics a l’instant al web de l’Ajuntament i via xarxes socials.

  Dades fets delictius de l'últim any (3,3 MiB)

Una població desinformada és una població vulnerable. Per aquest motiu, el mes de maig del 2016, Junts ja va demanar que fessin públics els índex de delinqüència.

I, per aquest motiu, ara “hem demanat que aquesta fluïdesa es mantingui al llarg dels propers mesos i que sigui una constant”. Perquè “això lliga amb la filosofia dels Mossos que dóna dades periòdicament a grups polítics, govern i oposició, però també a la ciutadania, que és el més important”, exposa Salvatierra.

El seguiment constant de Junts

Junts fa un any i mig que fa seguiment de les polítiques de seguretat i reclama accions preventives i transparents:

  • El 2 de novembre del 2015, ara fa un any, Junts va preguntar al ple municipal per què s’havia arraconat el sotsinspector de la policia local i s’havien delegat les funcions de cap del cos a un nou agent, de rang inferior, provinent de fora el municipi.
  • El maig del 2016, Junts va reclamar a l’equip de govern que fes públics els índexs delictius del poble, amagats sistemàticament a diferència de la majoria de municipis, sota la premissa que “una població més informada és una població menys vulnerable”.
  • Al setembre del 2016, Junts reclama el contracte dels lectors de matrícules que es compren al juny, que no té clar que s’activessin en aquell moment.
  • El 3 de desembre del 2016 la regidora Cristina Comas assisteix a la reunió dels veïns de les Costes alertats per l’onada de robatoris. Se’ls ofereix el suport de Junts i els veïns demanen a Comas que porti la situació al ple.
  • El 10 de desembre, Junts fa l’acompanyament dels veïns a la reunió pública amb l’alcaldessa, Mossos i Policia Local al Casal. La regidora Cristina Comas contrasta la informació amb el cap dels Mossos de Premià de Mar, Bonventura Comas.
  • En el ple del 20 de desembre del 2016, Junts presenta la bateria de preguntes sobre seguretat. L’equip de govern emplaça a Junts a la comissió informativa del 3 de gener on diu que respondrà les preguntes.
  • En la comissió informativa del 3 de gener, l’alcaldessa emplaça a Junts a la Junta Local de Seguretat per obtenir la resposta a les preguntes.
  • El 15 de febrer, finalment, es fa a l’Ajuntament la Junta Local de Seguretat on es faciliten les dades de delinqüència, s’explica la instal·lació de les càmeres de videovigilància que ja tenen el permís de Protecció de Dades, però no de la comissió de Videovigilància, i es diu que en breu s’activarà la nova centraleta.

Foto de capçalera: La Local-Ràdio Tiana

Les 7 al·legacions de Junts per millorar el projecte del centre

Junts per Tiana ha presentat 7 al·legacions al projecte de reurbanització del centre que ha estat 30 dies en exposició pública des de la seva aprovació en el ple del mes de desembre.

Tot i estar d’acord a promoure el caminar com a principal manera de desplaçar-se pel poble, a canviar la cultura d’agafar el cotxe per anar a tot arreu i, a conseqüència d’això, a impulsar un pla ambiciós d’atenció al vianant al centre que es pugui aplicar de manera gradual, Junts discrepa de l’envergadura del projecte plantejat, dels materials utilitzats, de la manca de consens amb veïns i comerciants i del procediment d’adjudicació de la redacció tècnica.

Descarrega aquí el document:

  Al·legacions projecte reurbanització del centre (70,4 KiB)

L’equip de govern va aprovar el 20 de desembre passat el projecte de reurbanització dels carrers Sant Cebrià, Lola Anglada i Centre. PSC i ERC es van quedar sols. Cap grup els va donar suport.  Junts per Tiana hi va votar en contra i PDECAT, PP i CUP es van abstenir. El projecte aprovat inicialment està redactat per Estudi d’Arquitectura Alonso Balaguer SLP i Alfredo Fernández de la Reguera.

L’agrupació d’electors, que va votar en contra del projecte de reurbanització del centre plantejat per l’equip de govern, es va reunir amb diversos arquitectes locals per analitzar els plànols i la memòria del projecte.

Els tècnics coincideixen amb els arguments de Junts. Creuen que per pacificar la zona no cal un projecte d’obres d’aquesta envergadura. També creuen que els materials i colors escollits trenquen la tonalitat cromàtica del centre històric de la vila.

Les 7 al·legacions

Primera.- Envergadura desproporcionada del projecte de reurbanització respecte a les necessitats de l’estat actual dels carrers afectats.

Segona.- Excés de tipus de pavimentació.

Tercera.- Contradicció entre el tipus de paviment escollit i l’objectiu del projecte.

Quarta.- Impovisació i missatges contradictoris sobre els aparcaments i les zones de càrrega i descàrrega.

Cinquena.- No hi ha hagut un procés deliberatiu al poble previ a l’aprovació del projecte.

Sisena.- Vulneració del principi de lliure concurrència i competència.

Setena.- Replantejament del projecte.

Isaac Salvatierra explica les al·legacions a Ràdio Tiana

Escolta aquí els arguments de les al·legacions de Junts per Tiana.

Volem més transport públic: PSC, ERC i PP tomben la moció de Junts per Tiana

La moció que ha presentat Junts per Tiana al ple municipal per “millorar i ampliar” les opcions de transport públic al poble no s’ha pogut aprovar pel vot en contra del bloc PSC, ERC i PP. Els tres partits impedeixen així que prosperi una declaració de poble per una mobilitat sostenible, en coherència amb l’estratègia de reducció de la contaminació de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). És sorprenent el vot perquè l’alcaldessa Ester Pujol és membre de la junta de govern de l’AMB. El programa electoral del PSC recollida “demanar a l’AMB un autobús directe a Barcelona”.

 

La moció demanava:

1. Reclamar a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) la creació d’una línia d’autobús exprés entre Tiana i el centre de Barcelona que faci el trajecte per carretera en menys de 40 minuts i amb una freqüència de pas raonable. Alella disposa d’aquest servei des del novembre passat.

2. Revisar el servei actual de la xarxa d’autobús a Tiana i prioritzar la connexió ràpida amb l’estació de tren de Montgat i l’estació de metro de Badalona, amb una millor coordinació horària bus-tren.

3.Reclamar la connexió directa amb autobús de Tiana a l’hospital Germans Trias i Pujol.

4. Revisar el servei d’autobús nocturn a Tiana, tant pel que fa a l’itinerari com la freqüència de pas.

5. Sol·licitar un informe a l’ATM i a la policia local de Tiana sobre la velocitat excessiva dels autobusos de l’operadora TUSGSAL per la carretera al seu pas pel centre de Tiana, especialment el Nitbus.

6. Reclamar a la Generalitat la posada en funcionament del carril bus VAO a l’autopista C-31 fins a Montgat per facilitar l’accés a la capital amb autobús interurbà.

7. Reclamar a l’AMB i a l’Ajuntament de Montgat convertir en el termini més breu possible part de l’aparcament proper a l’estació de tren de Montgat en una aparcament exclusiu i gratuït per als usuaris de Renfe (park and ride), en coherència amb el compromís metropolità per la mobilitat neta de l’AMB.

8. Promocionar des de l’Ajuntament de Tiana l’ús del cotxe compartit millorant la plataforma existent a la web municipal i fent-ne més difusió.

Aquí podeu llegir la moció sencera:

  Moció transport públic (123,5 KiB)

El portaveu de Junts per Tiana, Isaac Salvatierra, demana a l’equip de govern (PSC i ERC) que reclami a l’AMT i l’AMB les mateixes prestacions que ja disposen pobles veïns com Alella. Tiana té una dependència “molt alta” del cotxe i això és especialment preocupant perquè va en contra de l’estratègia de lluita contra la contaminació de l’aire que estan impulsant l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona.

Salvatierra ha trobat curiós que l’alcaldessa  s’oposi a l’autobús directe amb Barcelona quan la proposta també figurava al programa electoral del PSC.

Coincidint amb l’aprovació al ple, Junts ha engegat una campanya a les xarxes socials per reclamar més transport públic. En aquesta pàgina podeu veure l’animació que ha fet el dissenyador local Jordi Santamaria.

Per què ara?

Dependència del vehicle privat

Un gran nombre de tianencs i tianenques es desplacen cada dia en vehicle privat a Barcelona per treballar o estudiar. Ara mateix, a Tiana la connexió en transport públic a Barcelona està lligada al tren. Això implica: més temps, en el cas que es vagi en autobús fins a l’estació de Renfe, o més diners, pels qui deixen el cotxe a l’aparcament regulat de Montgat i després agafen el tren. El temps aproximat de connexió Tiana-Barcelona en transport públic oscil·la, segons la zona de Tiana, l’hora i la línia, entre 1 hora i 10 minuts i 1 hora i 50 minuts. Les freqüències de pas tenen buits importants, com, per exemple, entre les 22.20 h. i les 23.30 h. per pujar de Montgat a Tiana des de l’estació de Renfe. Altres municipis del Maresme, com Alella, ja disposen d’un autobús directe que arriba en 30 minuts al centre de Barcelona.

Un 43% dels desplaçaments a la comarca del Maresme en dies feiners es fan amb vehicle privat, segons l’Enquesta de Moblilitat en Dia Feiner (EMEF) 2015 de l’Autoritat Metropolitana del Transport. Els motius pels quals els ciutadans utilitzen el vehicle privat són els següents: “És més còmode” (26%), “Manca oferta transport públic” (22%) i “És més ràpid” (18%), entre altres.

Segons l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana (EMQ) 2006 de l’ATM, dels 24.435 desplaçaments realitzats pels residents a Tiana en dia feiner, el 70,5% es fan en transport privat, el 15,7% en modes no motoritzats i el 13,8% restant en transport públic. El 61,4% dels desplaçaments en un dia feiner (14.996) són moviments de connexió (de Tiana amb altres municipis). Les principals destinacions són Badalona (33,9%) i Barcelona (25,8%). La mobilitat personal (compres, oci, acompanyar persones, gestions…) predomina sobre la mobilitat ocupacional (treball i estudis). En dia feiner, un 54% dels desplaçaments són originats per motius personals i la respectiva tornada a casa, i un 46% són generats per motius ocupacionals (més la tornada a casa).

Barcelona prohibirà l’entrada dels cotxes contaminants a finals d’aquest any els dies d’episodi ambiental

La lluita contra la contaminació de l’aire a l’àrea metropolitana, una urgència de salut pública del país, només podrà ser efectiva amb un transport públic eficient, ràpid, econòmic, còmode i ecològic. El servei que disposen ara mateix els tianencs i tianenques és insuficient. A partir de finals d’aquest 2017, quan es declari un episodi de contaminació ambiental a Barcelona, la meitat dels cotxes matriculats de l’àrea metropolitana –els que no disposen del distintiu ambiental de la DGT–, no podran entrar a la capital catalana. La mesura serà permanent a partir del 2020.

Aquí podeu veure què estan fent l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona per lluitar contra la contaminació de l’aire:

La connexió amb Can Ruti

El Pla d’Actuació Municipal de l’Ajuntament de Tiana (2016-2019) preveu proposar a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) “una connexió amb autobús directe a Barcelona”. També planteja “afavorir un sistema de transport públic consensuat amb l’AMB que ens permeti accedir a la zona de Can Ruti amb facilitat i directament a través de la B20”. L’hospital Germans Trias i Pujol de Badalona és l’hospital de referència per al terciarisme i per a urgències oftalmològiques i pediàtriques dels residents de Tiana. La durada en transport públic des del poble és de més d’1 hora i cal fer transbord a més d’una línia d’autobús.

El cas d’Alella

El servei de bus Expres.cat a la comarca del Maresme ha registrat més de dos milions d’usuaris en els últims dotze mesos. Aquesta xifra prové de les dues línies que a hores d’ara hi ha al Maresme: la que uneix Mataró amb Barcelona –estrenada el febrer del 2015 amb 1,5 milions de viatgers– i la que fa el trajecte entre la capital del Maresme, Granollers i Sabadell, que va entrar en funcionament el setembre de l’any passat, amb més de 600.000 usuaris els últims 12 mesos.

Ara, a més, el territori disposa des de el 7 de novembre de 2016 de la tercera línia d’autobús exprés, que uneix Alella amb Barcelona i Vallromanes, i que ha estat batejada com a e19. Es calcula que aquest nou trajecte podrà ser utilitzat per uns 117.000 viatgers a l’any aproximadament, i permetrà als usuaris d’Alella disposar de més freqüència de pas per anar fins a la Barcelona. La nova línia ofereix vuit freqüències més per sentit, de manera que hi han 20 expedicions d’anada i 20 de tornada, de dilluns a divendres feiners, excepte a l’agost.

Així treballa Junts

Com tots els projectes que Junts per Tiana porta al ple municipal, la moció és fruit d’un treball previ de recerca. En aquest cas, la tasca ha estat coordinada per Ramon Coll.

Aquí podeu llegir l’informe sobre el transport públic a Tiana de Junts.

  Informe de Junts per Tiana sobre el transport públic (76,7 KiB)

Aquí podeu llegir la moció presentada al ple.

  Moció transport públic (123,5 KiB)